je cherche la pression d'essence d'origine et le debit des injecteurs.
c'est un moteur de 106 s16 je c pas quelle année par contre.
merci

injecteurs Weber Marelli.
IWP006 si mes souvenirs sont bon.
Bague orange ou verte (peut être bleu marine selon l'année en fait).
Débit sous 3 bars: 220cc/min

tes une vrai encyclopedie de psa toi!!
tu dechire!
bref ba c des petit injecteur (+ petit que ceux d'un tct par exemple)
ils ont le corp gris metalique je croit et la prise est de couleur bleu,mais jlai est plus trop en tete la demain je materai plus en detail et jprendrai une tof aussi pour te les montrer
en tout cas merci

205 gti 1.9: ~200cc/min
TCT: ~235cc/min

Tu auras du mal à trouver de "gros" injecteurs sur des autos "courantes".
Avec une petite surale. , comptes:
- Pour 160CV: ~300cc/min
- Pour 210CV: ~400cc/min
- Pour 260CV: ~500cc/min
Tu peux abaisser les valeurs si régime max faible (<7000trs/min)

Tu peux essayer chez volvo ou fiat. Les vieilles volvos turbo avaient des 300cc je crois et le fiat coupé 20v aussi...

Sinon tous est là et à des prix honnêtes:

http://www.injector.com/fuelinjectors.php

- 315cc @ 39USD
- 380cc @ 49USD
- 440cc @ 55USD

Si tu pars sur des 315 tu en as pour 156USD les 4 soit ~113€

c'est quoi usd ??? sa vient d'ou sa ? lol

Ce n'est pas une interface PC mais des devises, US dollars.

oui oui je savait que y'avait un rapport avec la monnaie mais je savait pas se que voulait dire usd lol

315cc @ 39USB ... C'est des injecteurs plug'n play

donc tout ces injecteur c en gardant mon regulateur d'origine en bout de rampe avec son tarage d'origine c sa?

oui 3 bars.
En général les régus stocks sont à 2.8 à la mesure...

ouai 2.8 si on le connect pas a la pipe d'adm ou alors a 0b de pression,mais la avec le turbo qui va souffler il va me fournir plus de 3 bar du coup.
bref bon j'ai pris mes injecteur en photo avec ceux de tct a gauche.



bon aparement on peut ratraper la distance en foutant des entretoise derriere la rampe.

Oui tu as entièrement raison.
Une sural te fait passer ton admin de dépression à surpression.
Donc cela nécessite capteur de pression et régu adapté
Pour le capteur de pression, il utilisent des 200kpa voir 300 selon la pression de sural.
Tu peux changer le 100kpa d'un mp3.1 par un 200 en déssoudant ou garder ton mp3.2 qui à un 200 d'origine.
je sais que pour un sural il faut un régu pression avec entrée pour turbo (turbo boost ils appellent ça)...Donc ton régu maintient une "différence" de pression entre le collecteur et la rampe de 3 bars... C'est le plus important... C'est bien 3 bars de différence entre la pression ambiante et la pression de rampe pour avoir le débit souhaité ...
Si tu as une rampe alu, no problems: il te faut un régu king pour turbo. Si tu as une rampe plastique d'origine, il te faut un adaptateur qui remplace ton régu et qui te sort les 2 circuits de ta rampe (tu dois en trouver chez BPS ou gt2i): ensuite tu peux coller un king pour réguler.
Quand aux injecteurs, malgré leur différences d'apparence, ils sont tous au standard 14mm bosch et donc interchageable
... Gaffes à l'impédance qui dans 95% des injecteurs est 16ohms pour soulager l'ecu.
Les injecteurs de TCT sont prévus pour un moteur pas spécialement puissant. Ils sont donc petits, tu peux espérer les garder si ton moteur ne prends pas trop de tour et en utilisant une pression de 3.5/4 bars...
Gaffes à ta pompe

L'exemple type: tu prends un tuyau d'arosage et tu veras que dans l'eau il crache moins que dehors: la pression de l'eau est supérieur à la pression atmo

toi tu connais!!!
j'ai un mp3.2 donc sa ira,mais par contre mon regul d'origine en bout de rampe d'origine elle aussi, a une sortie vers la pipe d'adm donc jai ptet pas besoin de changer je c pas...avant en 8s je tournai avec un regul de v6 peugeot,qui avait cette meme entrée, et quand le circuit d'air ce chargait la pression d'essence augmentait en consecence donc jme dit que sa va etre la meme avce celui la...

ah une question jvai ptet prendre des injecteurs,16ohm c du hight impedance?
et si jmet des 315cc j'aurai donc pas besoin de changer mon regul d'origine?
je connais des gens qui ont des 106 t16 et il me conseil des injecteur de g60 soit 260cc,sa 106 sort 270cv avec 1 bar de sural en garett T3.
quest ce que tu en pense?

c'est pas un peu lourd un T3 pour un petit moulin comme sa ???

le temps chargement est pas trop long ?

vi mais sur du circuit, c'est pas trop grave en fait...
En Rallye ou "downhill" pour les initiald'eux atmo powa pour la réponse sous le pieds droit