sinon tu peut passer me voir ont peut faire sa ensemble ou je peut passer en moto
hesite pas a me sms

J'ai avancé avant la pluie aujourd'hui

Me reste que les deux tète de faisceau et déconnecter l'essence et je pourrai sortir le moteur/boite

courageux de se temps la, perso j'ai préféré bosser hier dehors y'avais du soleil

bien couvert sa passe

exact, 4 couche de vêtement en haut et deux en bas lol

c'est tous à fait ça

D'abord, petit Flash-back en arrière sur ma vie avec ma S16

J'ai acheté ma s16 en mai 2008. oui oui déjà 10 ans
En octobre 2008 suite à un joint de culasse qui fuyait l'huile, j'ai décidé de refaire le haut moteur, avec l'aide de mon ancien beau frère, qui m'aura appris vraiment beaucoup de chose en mécanique.

A l'époque j'avais dit plus jamais ça. (j'avais même essayé pendant UNE semaine des aac en 8,9mm avec le calculo challenge associé)

Fin du flash-back...


10 ans plus tard je suis encore avec ma rouge en train de la bricolé..... ben oui quand on aime on ne compte pas.

Pas le choix en extérieur cette fois ci n'ayant plus de garage à dispo pour bricolé au sec.

On fais avec ce que l'on a et donc comme je suis pas pressé j'étale mes sessions méca sur plusieurs jour suivant la météo et les visites familiales.

Ceci dit vendredi j'ai mis un coup de collier. j'en ai sortie le moteur pour nettoyer la baie moteur, le dessous de la caisse la ligne d'échappement, réservoir d'essence, enfin bref tous ce qui à été arrosé par la fuite d'huile du retour culasse bloc pendant mes vacances de septembre.

défi du jour sortir le moteur/boite du compartiment, tous nettoyer et remettre dedans et +..........

Mission remplie, non sans une petite galère de fin de journée, mais bon j'ai bien fait le bête c'est de ma faute donc je ne peut m'en prendre qu'a moi même.

Allez je vous raconte!!

En effet, en fin de journée je voyais la lumière tombé, donc je décide après avoir mis les 3 points moteur de remballer, viens le moment de remballer mes outils et de remettre mon auto sur le coté, donc je la recule....mais sans les cardans..... vous devinez pas? ben la roue passager, le roulement....ben il c'est défait ce qui a mis de travers la roue, c'est la partie ou vient appuyer le cardan...je voulais pas les remonter de suite... mais la j'étais obligé, ben croyer moi en moins de 20 min les deux cardans on été remonté et la partie du roulement remise.... et j'ai pu regarder la voiture sur le coté. OUF

Bref ne jamais les bouger vos chipos sauf si extrêmement plat (ce qui n'étais pas mon cas) et même sur courte distance quand les cardans n'y sont pas.

Samedi j'ai recontrôlé en démontant voir si du jeu ou non mais tous a l'air de bien allé.

Deux petites photos....:





bien évidemment ce n'est pas terminé...
reste la ligne et la face avant a remettre, courant semaine prochaine car les températures remontent.

Bon j'ai quand même un support moteur de mort celui coté distrib

Un vrai bonheur à bricolé dessus vu que je la connais bien maintenant après 10 ans

La suite au prochain épisode....

jvai lire sa se soir oklm

10 ans déjà en tout cas bravo elle est toujours nickel cette chipo.

tu as bien avancé en un week-end, bienvenue au club des mecs qui n'ont plus de garage pour bosser, c'est la merdasse de dépendre de la météo je te l'accorde.
et merci pour le point météo de la semaine prochaine avec les températures qui remontent lol

et tu as fait quoi exactement en +++

Eh oui déjà 10 ans, elle serais parfaite si le verni ne sautait pas, mais bon la peinture c'est un gros budget que je n'ai pas pour le moment.



pas de souci pour le point météo je scrute le ciel en ce moment LOL



tu fais bien d'en parler....ben faut regarder les photos

ah yes le filtre à huile j'avais pas vu

pas que ca

c'est bon ça démarre bien
reste essai routier à faire
et fignoler la fixation du pare choc

Hello everybody !!!

Puisque je commence a diffusé l'information, je le fais sur le forum!!!


Si vous suivez mes aventures, je suis partie en vacances avec elle cette année au mois de septembre dans le sud de la France.

j'ai eu un petit souci durant les vacances avec le retour d'huile culasse bloc.

il fallais donc tous nettoyer et quoi de mieux pour nettoyer que de sortir le moteur.
j'ai en fait profiter de cette sortie inopinée pour faire quelques évolutions, qui à la base n'étais que prévu que fin d'année prochaine.......( à la base lorsque j'aurais retrouvé du boulot)

Début 2018, j'ai reçu un sms d'un membre du forum JBSTARR qui vendais un ensemble de deux boites de vitesses, car il voulais faire de la place chez lui.
J'étais vraiment intéresser, donc je lui est pris. ENCORE MERCI A TOI POUR, CETTE VENTE JBSTARR !!!

Suite à cela je les ai stocké quelque mois mais en démontant un peu pour vérifier ce qu'il y avais à l'intérieur.

Résultats:
une boite en 16x63 en axe 14 (que je vais d'ailleurs mettre en vente)
une boite en 13x59 en axe 16 (normalement avec pignons court)

et suite a mes vacances, comme il fallais que je démonte pour nettoyer, j'ai fais d'une pierre deux coups, donc en octobre, il fallais faire rénové la boite de vitesse et voir aussi pour alléger certaine pièce...

au bout du compte, j'ai fais alléger le volant moteur, ainsi que pris un kit volant moteur poulie d'alternateur en alu bien plus léger.

niveau poids final:
Volant moteur: 3Kg 707
Poulie damper: 264 grammes
Poulie alternateur:90 grammes

Apres avoir commandé les roulements via ebay, j'ai confié la réfection de ma boite de vitesse à un autre membre du forum AXTRANSFO, un GRAND MERCI A TOI POUR CETTE REFECTION !!!

j'ai donc finalisé le montage la semaine dernière.

Et aujourd'hui j'ai profité d'une petite accalmie de la météo pour faire mes premiers pas avec les nouvelles évolutions.

juste un aller retour au village d'a coté, donc 20 bornes max.

au final, après l'essai, va falloir que je corrige quelques petite chose, j'ai le support moteur coté distrib la vis a cassé dans le champignon donc faut que j'en retrouve une autre de vis et que je regarde pour sortir le morceau du champignon ou retrouvé les deux séparément, j'ai tété en casse fin de semaine dernière pas une seul 106 avec un système de fixation comme la s16!

De ce fais la ligne est en appuie sur la barre inf voir passe derrière ce qui fais une fuite à l'échappement.

sinon au niveau ressenti, on sens bien que l'inertie du volant moteur est différente, elle grimpe plus vite dans les tours, cependant je pensais cela plus flagrant mais non.

A voir par la suite pour un autre essai encore plus pousssé la comme je savais que j'avais un souci coté support moteur j'ai pas oséz poussé plus.



autre chose j'ai senti lorsque je tourne à droite un genre de truc qui frotte me demande si ce n'est pas le cardans qui force un peu sur le roulement donc va falloir inspecter cela après avoir remis le support moteur coté distrib en bon état.



sur ceux la suite au prochain épisode !!!

nickel les news content pour toi

pour le volant moteur perso sur mon tu5jp4 de la 206 j'ai bien senti la diff mais boite longue donc forcément

pour le cardan se serait pas le roulement du palier? mais bon vu que le moteur force de travers c'est pas le top non plus.

et le support moteur avec la vis je dois avoir ça d'occase

Je relire sa plus tard par contre ton roulement sa Crain ne jamais bouger un véhicule sans cardans car les roulement dégage d la remisée état d'une 205 et des pti soin à la Nissan j'attaque la. Mienne