Suite : à la recherche de l'énergie

finalement tout est à l'envers :
le 8v arrive sur le F11,
lorsque l'on met le fusible, le 8v va au contacteur inertie (en fait j'avais pas 12v dessus...)
lorsque le contacteur à inertie est shunté, ou branché, le 8v parvient au F9

Le 8v provient de l'habitacle, lorsque le gros fusible MF2 de 80a est retiré, tension à 0v.
Je dois avoir une masse du côté du porte fusible d'habitacle.
Je chauffe mais c'est relou cette quête dans le froid... à suivre

Quelle tension as tu sur les bornes 11 et 9 du relais double ?

Mesures à faire contact coupé et contact mis.

Hello Jack,

Alors contact on ou contact off c'est pareil :

9-masse : 0v
9-11 : 0v
11- masse 12v.

Ce qui provient de l'habitacle est en 12v. J'ai testé les positions du connecté rond

Ok,
J'ai retrouvé un 11.5v sur la position 1 en mode contact on.
Pour atteindre ce voltage, j'ai déconnecté l'arrivée alternateur au niveau du démarreur.

Ca n'a pas résolu le souci, car cette fois c'était la pompe de DA qui fonctionnait non stop. La cause était la masse que l'on branche sur le boitier abs.

Essai 417 : code, démarrage à la clef, et BIIIIMMMM ça démarre direct !

A la fois surpris, content et reconnaissant envers le ciel, j'ai pas cherché à comprendre, j'ai pris la caisse et je l'ai emmené à mon emplacement privé.
Fin de l'aventure, je ne risque plus la fourrière, les vitesses passent bien (à la base je changeais la boîte), mais le moteur, lui, ne tourne pas bien. Je m'occuperai de tout ça...
... Un autre jour !

MERCI pour votre aide, défaut non classique, mais j'ai bien appris au niveau méthodologie de recherche de panne.

Bon déjà ca redémarre bien
Par contre dommage pour les passages vitesses.
Ce serais pas un réglages sur les biellettes a faire ?

J'ai édité, les vitesses passent bien, ce qui ne tourne pas bien c'est le moteur.
J'ai du taf sur la partie haut moteur : surtout au niveau de la bobine à mon avis.
Mais comme je l'ai dit plus haut, je verrai ça après ! Et pis quand il fera beau.
Objectif Clastres, comme chaque année : le décompte va commencer.

Avais tu remplacer la bobine d allumage?

Si tu peut profite en peut etre pour passer en bobine déporté type xsi

Oui la bobine déportée c'est mon projet.
De toutes façons maintenant je remplace pour mettre du fiable. Une caisse qui roule, a plus de charme qu'une caisse avec les pièces d'origine qui réclament trop d'attentions.

ca va faire 10 ans que j'ai la s16, j'ai jamais eu de souci sur la bobine, en fait des que je l'ai eu j'ai enlever le couvercle du dessus qui tent a garder la chaleur.

clair que passer a du fiable ça aide bien

Hey ben

Y'avait longtemps que je n'étais pas passé rafraîchir mon sujet.
Première news : la voiture est toujours là.
Mon problème de démarrage était lié à une masse mal serrée.

Depuis j'ai fait 2-3 trucs dessus.

Au niveau allumage, je suis passé sur une bobine classique, avec faisceau d'époque, nouvelles bougies, et support sexy de chez spoox .

J'ai refait le réglage des biellettes de boîte, et réglé la tension du câble d'embrayage.
La voiture se déplace sans caler, mais la pédale d'embrayage est un peu haute.

Projet proche : changement des amortisseurs arrières et donc, réglage de la pédale d'embrayage.
Si vous avez des astuces, n'hésitez pas.

Autrement, je recherche un cata 106s16 L3. Si vous avez ça dans le garage, ça m'intéresse.

ah des news fraîche

les amortisseurs c'est rapide ceux de l’arrière, tu va y mettre quoi des B6?

met des photo du support je vois pas a quoi il ressemble


pour ton cata, soit tu le retrouve en neuf, soit les annonces du bon coin/facecrotte.

cool des news de JB, ça fait plaisir de lire que ta 106 se porte bien

bon aniv

Merciiii

Sa fait longtemps , tu a tjr la s16 ?

Oui, la 106 est toujours là.
Actions récentes : changement des bougies, de la bobine, et du faisceau d'allumage : passage en bobine externe.
Ammortisseurs arrières remplacés également par des kyb (je ne connais pas la ref exacte).
Remplacement du câble d'embrayage à rattrapage automatique, par un câble de rallye.

A suivre le freinage et l'échappement.
J'ai pour projet de vendre ma voiture principale. Donc je vais en avoir besoin pour assurer l'interim.