bon aniv

Merciiii

Sa fait longtemps , tu a tjr la s16 ?

Oui, la 106 est toujours là.
Actions récentes : changement des bougies, de la bobine, et du faisceau d'allumage : passage en bobine externe.
Ammortisseurs arrières remplacés également par des kyb (je ne connais pas la ref exacte).
Remplacement du câble d'embrayage à rattrapage automatique, par un câble de rallye.

A suivre le freinage et l'échappement.
J'ai pour projet de vendre ma voiture principale. Donc je vais en avoir besoin pour assurer l'interim.

okok, bon bien nickel ont devrai se revoir bientot

Bonjour à tous,
Je re re commence la mécanique sur la s16.
Suite à la vente de mon daily, elle devient mon véhicule principal.
Après m'avoir planté un matin, puis sur l'autoroute, j'ai, je le pense, trouvé l'origine du pb qui empêche la voiture de démarrer.

Historique :
Un mercredi soir, je la récupère à la sortie du train. 1er démarrage ok, puis elle (je ?) cale, elle ne demarre plus : j'entends un "TAC" et hop, je retire la clef, je la remets, redémarrage sans pb > 1ere alerte.

Jeudi matin : re TAC ! Sauf que là, rien à faire, elle ne bougera pas.
Jeudi soir : J'appuie sur le contacteur d'anti choc, et elle demarre > faciiiiile ! (C'est ce que je me suis dit).

Samedi : soupçons sur une masse, car elle me refait le coup du TAC.

Dimanche matin : je refait la connexion de la fameuse masse, et elle repart, mais un voyant de batterie apparaît > va falloir que je fiabilise ma connexion au point de masse.

Dimanche soir : a86, accident de ouf, 1 h de bouchons, la voiture s'arrête...
Je la pousse sur le côté : plus de batterie ?!

Petit moment de solitude, j'appelle le 50/50, le public, l'ami : jveux pas appeler la dépanneuse.

Je descends et je regarde au niveau du démarreur. J'ai perdu l'écrou qui tient le duo batterie/alternateur !
Jrebranche le tout, tour de clef.... Elle démaaaaarrrreee !

Arrivé à 1 rond point de chez mes parents, elle cale une dernière fois. Cette fois, rien à faire, j'trouve pas le défaut.

C'est l'heure de la poussette, mon père me rejoint, des mecs de sortie de grec poussent aussi > 2e, et hop démarrage ! Garée chez mes parents : TAC ! A nouveau.

Quelques jours plus tard, retour dans l'habitacle : démarrage direct, démarreur déjà commandé (j'ai plus confiance). Merci KriKri !
Je démonte l'ancien et je le teste. Pour ceux qui ont insta, j'ai mis la vidéo dessus : #106_fiable < mon objectif.

Un faux contact serait à l'origine de tout celà.
J'ai mis en place le nouveau, ça démarre, à voir si ça tient.

change le ! c'est pas normal que tu aille a appuyé dessus, c'est pas son role





sa c'est cool ^^ part le froid en + sa devait bien etre la merdre ,avec les smi qui te frolle





Si tu a une couille au regul du démarreur, c'est sur sa fiche la pagaille,
sa met déjà arriver au démarreur

Il faut que tu trace tout les faisceau électrique et contrôle tout

Fait sa rapidement, pourquoi ?
sa serait dommage un soucis remonte a ton calculo, bien que tout est normalement protéger par les fusibles .

moi je t ai dit que je pensais au soleno de demarreur
comme tu as changé tous le demarreur, j espere pour toi que c'est cela

Fait sa rapidement, pourquoi ?
sa serait dommage un soucis remonte a ton calculo, bien que tout est normalement

> Je ne comprends pas, que me conseilles tu de faire ?

Se que j'ai voulu dire c'est : essaye de résoudre rapidement se problème, car l'électrique, (bien qu'il soit
simple sur 106, ont est pas en semi mux ou full mux,) bien sa peut quand même vite créer d'autres problèmes.

Donc moi j'essayerai de résoudre sa au plus vite car je croit tu traine se problème
depuis 2017 quand j'avais ma 406 coupé
et en + sa doit pas etre evident pour toi