Je ne suis pas un pro stock et encore moins sur une xsi. Mais sur un exemplaire comme le tiens qui reste quand même très propre avec peu de bornes, je n'y collerais pas un 4 pap. Sans pour autant laisser stock mais genre un 4/1, une admi dynamique, une ligne, une boite avec un 13x59, des trucs sobres mais qui amènent un petit plus en puissance quand même. Pas un truc qui te saute aux yeux dès que tu ouvres le capot.

Franchement si je ne roulai pas tout les jours avec je la laisserai stock et ferai d'elle une collection mais je m'en sert tout les jours donc elle prends des bornes et des pètes à cause de con qui ne font pas attention

La caisse est super seine et je ne peut la vendre autant la faire comme j'aimerai qu'elle soit

Et pour le moment je me renseigne je préfère le 1400 8s que le 1.6 16v donc sa attendra

Tellement que des fois tu fini par caler

Sans commentaire ...

J'ai une ex qui peut en témoigner

Simple logique: 1 pap / environ 10l au 100 en moyenne
4 paps = 4x plus d'air donc + d'essence
Si tu veux marcher + tu va devoir consommer + les tours de magie dans les moteurs j'y crois pas trop
Filman l'a dit je crois pour son 4 paps,il consomme beaucoup (genre 20l mini si jme trompe pas) c'est aussi pour ça que c'était rentable de faire une carto pour l'éthanol (bien moins chère à la pompe)

Il m'avait dit 10/11l

ouais à l'arrêt 10/12L comme les subaru.

quand t'appuie là c'est 15 20 35 45...

et rampe de gixx ouais si tu veux essayes tu verras, mais t'aura pas 130 cv je pourrait même mettre ma couille gauche à couper.

comme dit + haut tu peux sortir + de cv avec un 4 paps

SI 4/2/1 SI culasse travaillée et encore peut être faudrait il raboter la culasse

pour moi le best ça reste de faire hybride + culasse travaillé + pipe d'admi de c2 ou de rallye, 4/2/1 à la limite injos un poil + gros, régu de pression à 3.5 bars,
si possible radia grosse capacité + radia huile 12 rangés et bien sur à la fin carto sur mesure et là là si t'as de la chance tu peux sortir vers 135cv

et si on va pars là un shortshift aussi avec freinage 266*22 ou 20.5 + mc22

et des disques derrière (oui les tambours j'ai plus mais alors plus confiance du tout)

je sais j'ai taper une tartine de texte mais je te le dit d'avance comme ça tu peux t'attendre à devoir faire + de frais, sachant qu'un 16 avec ligne admi tu fais normalement 135 139 cv.

peace

Je peux me tromper,le mieux est de relire sa présentation,mais 11 12l,c'est en roulant doucement obligé si c'est le cas,mais c'est pas possible de rouler comme une mémé avec un engin qui envoie,avec l'hybride je ne restais pas 5 min sans appuyer

Merci pour la tartine, je sais à quel point c'est difficile de gagner des cv sur ce moteur après si la conso s'élève à plus de 13l alors je préfère passer en 16 c'est sur
J'aime le 1400 mais pas au point de ne pas pouvoir rouler avec

Un hybride sa ne m'intéresse pas j'avais envie de faire un truc peut commun et qui marche maintenant je prend toutes vos remarques et je vous remercie pour l'intérêt que vous y apporté



Je veux pas d'une caisse qui consomme 30l autant avoir un V8
Sa ne m'étonnerai pas que sa consomme autant que sa

Ce qui me fait chier sur le swap s16 c'est le support moteur j'ai pas envie d'une modif comme celle là sur ma grise sa fait chier de dépointé et de ressouder

Bref à voir et comme je l'est dit avant c'est pas pour tout de suite

Mon père est à moins de 15L avec la tvr en mixte en punissant pas mal de monde

Tu n'es pas obligé de changer de changer le support moteur. Demande a xsi33, il avait gardé le support d'origine.

Et xsiolty pourquoi pas confiance aux tambours? Ca ne sert strictement a rien les disques à l'arrière. Tu peux même rouler sans freins (deja fait) a l'arrière tu ne sentiras quasiment pas de différence. Dans mon comité il y a un mec (thierry jabet) qui court avec une xsi en f2000/13. Elle sort 195 ch. Moteur 16s 4 pap et boite sequentielle c2r2 max. Il est toujours a tambours a l'arriete et ne compte pas passer en disques. C'est vraiment dépenser des sous pour rien.

Sans freins derrière, j'ai testé suite à une fuite ... bah c'est hyper casse gueule !

Bon, moins casse gueule que trop de freins derrière quand même, il vaut mieux effectivement pas assez derrière que trop, mais pas du tout spas top

J'ai fait tout une aprem sur le circuit de la chatre sans freins derrière. Beh t'as vraiment pas de grosse différence. Un tambour de mort du coup on avait débrancher et boucher les sorries du maitre cylindre

comme on dit tous est possible tous est réalisable

déjà vu sur un fofo anglais, une 106 1.1l, sortir 130-140cv
mette un turbo, ne renforce pas le block... apres faut avoir les couilles de rouler avec et pas avoir peur de la casse je pense

pour un 140cv d'un 8s...sans trop ouvrir le bloc
perso je partirai d'un bloc de 106 rallye 1.6l
4 paps
une culasse avec aac et poulies reglables
un collecteur inox bien fait (pas les raceland)
4 gros injecteurs
et la je pense que tu serais pas loin de 130-140cv en 8s...
mais niveau argent cela te reviendra plus cher que d'acheter un 16s...

avantage d'un 8s par rapport au 16s... le poids sur le train avant

mais bon une bonne boite à air dans un 16s, et tu te retrouve déjà avec 135ch-140ch suivant les moteurs


ps ne met pas un 16 dans la xsi grise
cherche plutot une caisse soudé avec arceau
ou une autre caisse tous simplement avec moteur rincé

Ca serait bien de se renseigner quand meme avant de parler de plein de trucs ...

Filman33 , roule dans un 4pap .

Il a un aac ( assez gros en plus ) une rampe avec injos de moto ( 750 Srad ) + regul + reprog ethanol ( donc 1 ou 2 L de conso en plus par rapport a l'essence ) , le tout sur un base d'hybride avec jdc + fin , volant moteur allegé ect ect

Et il fait 400 bornes si il reste sage la plupart du temps . Il sors 138cv sur un banc qui etait plus qu'approximatif ( pour moi il est plus a 150 mais bon ... ) et donc sa conso doit tourner aux alentours de 10/11L , et vraiment en faisant le porc tout le temps , je pense que c'est 15/18L

Pour info , on a fait Bergerac --> Albi , avec la moitié du plein ... ( 230km )

( et il a roulé sur autoroute quand meme assez fort de temps en temps )