Si tu veux je te l'echange contre un cab.... Histoire de te ruiner un peu plus le dos

Je suis désolé pour toi en tout cas, bon courage !

L'accident était pas trop violent et grave, on est rentré dans une voiture arrêtée au milieu de la route à cause de la chaussée innondée, je pense que je n'aurai le dos fragile à cause de mon frontal en S16 en 2009, je n'aurais rien eu mais là c'est chaud....

Et il n'y a pas une chance que sa s'améliore ?

Malheureusement, le dos, une fois que c'est touché, c'est pour la vie... Bon courage, la santé passe avant tout

Oui effectivement je vais devoir me traîner ça toute ma vie et bien évidemment ça ne s'arrangera pas avec l'âge...

fait chier

certes c'est relou pour la Rolland Garros, mais le fait de savoir qu'il y a des choses que tu aime par dessus tout et que tu ne pourra plus en profitez (j'ai le dos et le genoux ) çà çà fait vraiment mal

J'espère au moins que çà ne te fais pas mal tout le temps (tu pourra rouler confort en 208 GTi )

Pas question que je perde mon temps dans une 208 Gti ou une autre pseudo sportive moderne. Je garderai de toutes façons la S16; ça fait 17 ans que j'ai toujours à la maison une Saxo ou une 106, ça ne changera pas quitte à ce que je prenne une voiture de pépère à côté.
Je suis effectivement déçu de ne jamais avoir pu mener à bout mes projets de pistarde jusqu'au bout et en profiter que ce soit les 2 XSi ou celle-ci mais bon c'est la vie.

Bon courage

Alors aujourd'hui dernière étape du chantier de maquillage de misère entrepris sur mémère le mois dernier : la peinture du toit! Je n'ai pas pu faire grand chose à cause d'un accident de voiture que j'ai eu il y a 15 jours et me paralyse le dos mais j'ai de la main d’œuvre qualifiée et serviable dans mon entourage!

Tout comme le toit et contrairement au becquet et reste de la voiture, le hayon est lui aussi resté Rouge Lucifer quand la voiture a été repeinte en 2001; ça se voit plus ou moins suivant la luminosité mais le problème est surtout la bande de tôle entre le toit et le becquet qui a complètement passé au soleil et que l'on va repeindre au passage pour pas que ça fasse tache au milieu du toit et becquet bien vifs.



Faut bien des disques avec un grain en 240 pour rattraper la surface là ou le vernis pèle!



Voilà la cabine de peinture de fortune...



Les coques de rétro en apprêt, elles étaient restées elles aussi Rouge Lucifer et étaient toutes rayées en plus...



Voilà ou on en est pour l'instant, 18 heures de séchage avant de pouvoir poncer et recouvrir de rouge. A noter la puissance du scotch qui se fout le camp avec le souffle du pistolet à peinture...



La suite demain en espérant qu'il n'y ait pas de catastrophe et que l'on ait assez de peinture aussi!

Bonne météo

la différence de rouge

avec Antoine, bonne météo (en espérant que le scotch ne ce barre pas en plein passage de peinture )

La suite s'est pas mal passée, on a eu assez de peinture et le rendu et la finition sont vraiment pas mal pour du fait maison dans un jardin, juste un problème avec le scotch sur le dessus du hayon mais il faudra qu'il soit repeint entièrement de la bonne couleur tôt ou tard de toutes façons.
Les bordures du toit ouvrant risquent de ne pas être très propres aussi mais il n'était pas question de déposer le TO cette fois-ci, je réserve ça pour une éventuelle complète un beau jour.

Quelques photos :

L'apprêt une fois sec ce matin :



Application du rouge :



Une fois vernis







Au final assez content, d'autant plus que le vent était quasi inexistant aujourd'hui donc il y a très peu de poussières et dépôts, ça fait plutôt propre, en tout cas bien plus qu'avant!

C'est jolie. bravo.

carrément

Voici donc les photos une fois sec et les accessoires remontés :



Les saloperies sont donc principalement autour du cadre de toit ouvrant qu'on a eu tout le mal du monde à camoufler proprement avec du scotch merdique et la peinture à l'eau n'a rien arrangé! Si un jour elle a droit à une complète, je le démonterai, mais je ne voulais pas le faire cette fois-ci car à trop démonter/remonter je crains des problèmes d’étanchéité même si ça s'est bien passé sur la Roland Garros.



Même en faisant le tour avec un scalpel avant de décoller, il y a des morceaux de peinture qui ont lâché



Pour le reste, à part un aspect un poil peau d'orange par endroit si l'on détaille vraiment, la différence de couleur avec le becquet qui était finalement bien resté rouge lucifer et le toit grêlé qui se voit maintenant que ça brille à nouveau, c'est une réussite comparé à la misère d'avant...





Pour le prix que ça m'a couté par rapport aux devis de carrossier que j'avais, je ne peux de toutes façons pas me plaindre et ça fera bien l'affaire en attendant du budget pour tout refaire propre. Pour la peinture du toit, des extensions d'ailes, coques de rétro et jantes, je m'en tire à 70 € tout compris contre un budget de 700€ chez un carrossier pour la même chose....

çà va, çà passe

dommage pour le contour de toit ouvrant, mais bon

Perso, la mienne, si tu regarde les PC, çà va te faire mal (y en a toujours un pour taper la 106 tous les jours ) du coup je ne m'embête plus trop avec

Oui je sais, quand je vois les gens se garer en bas de chez moi, j'ai envie de balancer des parpaings sur leur bagnole...

nan mais carrément

Et bien voilà, après 5 ans d'évolutions diverses dont je n'ai malheureusement quasiment jamais pu profiter par manque de budget pour refaire vraiment de la piste, titine a retrouvé ses 90cv d'origine il y 15 jours puis s'en est allée ce matin.
Le moteur groupe N est aussi parti mais dans le coffre, il va rejoindre une vraie 106 Rallye, je l'ai vendu car j'arrête les swapp, les pistardes et compagnie. Je suis lassé et fatigué de tout le temps consacré à me me monter des auto pour la piste depuis 2007 pour en avoir si peu profité.



C'est donc la S16 qui récupère les PTS et dès que je pourrai passera de la fonction de daily à véhicule du dimanche pour aller voir un peu de piste 1 ou 2 fois par an.

Elle claque bien la s16 comme sa

Les swap en cas d'accidents c'est problématique là tu peux rouler plus serein