[alexsi74] J'ai craqué

alexsi74

Bonjour à tous,

après avoir vendu ma xsi rv (énorme erreur, je m'en suis jamais remis sachez le...), l'appel de la 106 me manquait...

Actuellement le nez (et les mains [icon_redface.gif]

) dans les subaru, j'ai eu acheté une audi a4 1.8t, que j'ai préparé a ma sauce : turbo k04, collecteur, ligne, kdata, et fais ma carto maison.... EH BIEN C'EST NUL.

On ne débattra pas sur les voitures sans âme.

BREF, j'ai craqué y'a donc deux jours :buzz:

j'habite en haute savoie, la caisse était du coté de l'alsace, 650 kms de route... faut etre sacrément c** pour vouloir faire autant de route pour une pauvre petite 106 me direz vous...

Je suis énormement c**... :brs:

et voila donc comment je reviens dans le monde de la 106.

Allez, petit détail de l'auto, car elle a été préparée pour le circuit, doonc pas mal de choses a refaire/remettre pour la "civiliser". Mon but étant de la remettre le plus propre possible (a commencer par les faisceau...):

=> haut moteur jp4, et bas j4
=> boite ma, couple court 13x61
=> embrayage renforcé
=> shortshifter et biellettes rotulées et teflonnées
=> calculo ecu master classic
=> regul pression essence, circuit avia avec raccord AN
=> radia d'huile en facade (pas terrible, huile au max a 81°)
=> admission bmc
=> combinés filetés devant, gazshocks a l'arriere
=> triangle mini groupe A, sur palier alu et silentblock powerflex noir
=> tar avec barre torsion en 22, fusées reglables
=> frein av 206 rc, disque 283x26 gpN, durite avia
=>ferodo ds300 pour les plaquettes
=> jantes en 15
=> collecteur 4/2/1, ligne gpN
=> BAR av/ar

Et quelques autres petites choses que j'oublie surement... :jap:

En gros, c'est 171.8cv, pour 820kgs :clo:

"edit: je viens d'avoir au tel le gars qui a monté la caisse, il me précise qu'il y a dessus gros aac 10 de levée, vilo retravaillé, piston t4 de sax, injo de bmw 630, volant moteur allégé, gros pap de rc. Config full éthanol, elle avait sorti 185cv avec un megasquirt"

PF47

Citation:

l'appel de la 106 me manquait...

Citation:

On ne débattra pas sur les voitures sans âme.

Se sont des caisses qu'on refera plus.
Rouler dans 800/900kg, cela à rien à voir que rouler dans une C2 de 1100kg plein de plastique.
Idem, rouler dans une clio4 dont la vitre de la portière conducteur vous arrive au niveau de la tête..... allez next [icon_arrow.gif]

C'est pour les personnes qui ont besoin d'un "bus personnel" cela [icon_e_biggrin.gif]

(cause euro Ncap de merde, et leurs étoile de merde, qui pousse les constructeur à....faire de la merde ).

- J'ai rouler en 206, je préfère 1000x un 205 ! (qui accepte du 1.7L/1.9L/2L/2.2L/2.3L).
- J'ai rouler en 406 berline, je préfère 100x une 405.
Il y à que la coupé de sympa, mais il faudrait la légèrement bodybuldé à la packM de bmw....
car d'origine trop de chose vont pas sur la 406 coupé...
D'expérience perso avec la mienne.

- J'ai rouler en 107...... c'est même pas comparable, la 107 à rien de la suite de la 106...
idem la 108.... :jesors:

Idem pour la Clio, je préfère 100x la Clio2 à la Clio3 et 4 et 5 qui sont des tanks
Allez, next [icon_arrow.gif]

Et la meilleur pour moi:
La 306 ! MA 306 !
Que je kiffe depuis sa sortie en 93/94 et donc depuis gosse, je l'ai vue arriver en concession psa.
Je préfère 1000x rouler en 306 quand 307 ou en 308 phs1....
Ya peut-être que la 307CC que j'aime bien, elle est sexy je trouve surtout avec l’ailleront derrière ^^
Et la avant dernière 308, en GTline est bien, la phs2 donc (la dernière je la trouve dégueulasse).
Bref,
Une bonne 306 XS ou S16, blanche ou gris foncé en config 220/230ch route, pour la route,
ya rien de mieux pour moi, surtout si elle est fiable à ce niveau moyen de prépa.
Le bloc se passe à presque 2.3L de plus = couple.
Le V6 de la 406 passe dedans, donc 3L possible, même 3.2L avec un certain vilo si je me trompe pas.

Bref, tu as bien fait.

Si tout va mieux pour moi bientôt, je vais me reprendre une sport ou une ET pour me "re" faire
une caisse de tout les jours.
Ou une édition mistral ou Cashmere orange, ou vert clair, je sais pas trop.. je verrai plus tard [icon_e_wink.gif]

Prio sur la XS.

alexsi74

PF47 a écrit:

:s16:

Citation:

l'appel de la 106 me manquait...

Citation:

On ne débattra pas sur les voitures sans âme.

Se sont des caisses qu'on refera plus.
Rouler dans 800/900kg, cela à rien à voir que rouler dans une C2 de 1100kg plein de plastique.
Idem, rouler dans une clio4 dont la vitre de la portière conducteur vous arrive au niveau de la tête..... allez next [icon_arrow.gif]

C'est pour les personnes qui ont besoin d'un "bus personnel" cela [icon_e_biggrin.gif]

(cause euro Ncap de merde, et leurs étoile de merde, qui pousse les constructeur à....faire de la merde ).

- J'ai rouler en 206, je préfère 1000x un 205 ! (qui accepte du 1.7L/1.9L/2L/2.2L/2.3L).
- J'ai rouler en 406 berline, je préfère 100x une 405.
Il y à que la coupé de sympa, mais il faudrait la légèrement bodybuldé à la packM de bmw....
car d'origine trop de chose vont pas sur la 406 coupé...
D'expérience perso avec la mienne.

- J'ai rouler en 107...... c'est même pas comparable, la 107 à rien de la suite de la 106...
idem la 108.... :jesors:

Idem pour la Clio, je préfère 100x la Clio2 à la Clio3 et 4 et 5 qui sont des tanks
Allez, next [icon_arrow.gif]

Et la meilleur pour moi:
La 306 ! MA 306 !
Que je kiffe depuis sa sortie en 93/94 et donc depuis gosse, je l'ai vue arriver en concession psa.
Je préfère 1000x rouler en 306 quand 307 ou en 308 phs1....
Ya peut-être que la 307CC que j'aime bien, elle est sexy je trouve surtout avec l’ailleront derrière ^^
Et la avant dernière 308, en GTline est bien, la phs2 donc (la dernière je la trouve dégueulasse).
Bref,
Une bonne 306 XS ou S16, blanche ou gris foncé en config 220/230ch route, pour la route,
ya rien de mieux pour moi, surtout si elle est fiable à ce niveau moyen de prépa.
Le bloc se passe à presque 2.3L de plus = couple.
Le V6 de la 406 passe dedans, donc 3L possible, même 3.2L avec un certain vilo si je me trompe pas.

Bref, tu as bien fait.

Si tout va mieux pour moi bientôt, je vais me reprendre une sport ou une ET pour me "re" faire
une caisse de tout les jours.
Ou une édition mistral ou Cashmere orange, ou vert clair, je sais pas trop.. je verrai plus tard [icon_e_wink.gif]

Prio sur la XS.

J'ai eu pas mal d'auto depuis que j'ai vendu ma xsi.
La derniere en date était une audi a4 b5 1.8t, sur laquelle j'avais monté turbo k04, collecteur, ligne, et gestion kdata. 300cv c'est rigolo c'est sur, mais pas de sensation, un chassis qui fait peur etc etc...

La je retrouve du plaisir, les vibrations, la sonorité... un kiff total!!

Content que tu veuilles te retrouver une petite 106 :brs:

J'espere que la xs avance bien !!

citroen_sport

Bah vos cas me rassure, je pense comme vous...
Si j'avais ta 106 s16 jaune j'essaierai aussi de la civiliser pour la route en gardant son côté performance mais avoir un extérieur et intérieur Stock est bien plus attractif.

Pour la 306 s16 ou xsi j'adore aussi et la zx aussi même en ACAV me ferai plaisir !

Vive la passion :bien:

alexsi74

Comme quoi, y'a encore quelques irreductibles

Oui c'est ce que je suis en train de faire, la je m'occupe des faisceau, apres remise d'un interieur digne de ce nom.

Petite panne hier, ca ratatouille en bas, je vais changer bougies, et checker la bobine

alexsi74

Comme quoi, y'a encore quelques irreductibles

Oui c'est ce que je suis en train de faire, la je m'occupe des faisceau, apres remise d'un interieur digne de ce nom.

Petite panne hier, ca ratatouille en bas, je vais changer bougies, et checker la bobine

ouck_02 · **Inscription:** Vendredi 18 Septembre 2020 9:14 **Messages:** 90

Un jour on m'a fait tester une 106 XSI, je l'ai achetée le jour même et plus tard j'ai décidé d'apprendre la mécanique pour la réparer :loving:

alexsi74

ouck_02 a écrit:

Un jour on m'a fait tester une 106 XSI, je l'ai achetée le jour même et plus tard j'ai décidé d'apprendre la mécanique pour la réparer :loving:

ca c'est un état d'esprit qui me plait !!

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