oui en jantes tôles pour l'instant ça ira.
si ça chauffe vraiment trop je ferai des écopes
prépa chassis en 1er
ensuite passage en TU5

yep les xsistes,
j'avance tranquilou sur ma so6
poses des disques
poses durites aviations
meulage chapes
et réglages cable frein à main

https://lh5.googleusercontent.com/-kK0p ... 289%29.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/Oz3Bu ... -h208-p-no
https://lh6.googleusercontent.com/-6pCD ... 811%29.JPG

Sympa, j ai la même, et je vais aussi lui faire un retrofit, ca va être sympa de suivre ton post

si ça t'intéresse, fin du mois je pose des SB polyuréthane avec barre stab en 22mm, avec changement des biellettes

j'ai pas trouvé ta présentation

Je n'ai pas fait de présentation encore, je m'en occuperais après avoir fini mon école d'ingénieur (20 décembre 2013).

j'expliquerais mon projet et je commencerais à acheter les pièces, en priorité sur le forum.

Sympa cette petite 106

@ted: ok je comprends pourquoi je n'ai pas trouvé.
je surveillerai ça de prés

@XsI Style: Merci.

Par contre tu as trouvé ou ton maitre cylindre en 23.8 et quel prix?

j'ai deja de dispo le freinage avant du 206 S16 au garage, c'est pour ca

le maître cylindre DELPHI j'ai trouvé ça sur ebay en neuf.
58€ ou 62€ frais de port inclus, je sais plus exactement

Ok merci je vais regarder

montage en cours


Une fois fini


vivement la fin du rodage des freins

A suivre barre stab 22mm
et surement des écopes de C5 (si je trouve en occaz ) aprés faut que je me renseigne si ça passe avec les 266?

salut,
cela fait un petit moment que je ne suis pas passé par ici.
au hasard de mes recherches, je suis arrivé ici

La 106 a eu son CT.

et pleins de nouvelles piéces qui sont chez moi, mais pas encore montées.
Montage prochainement.

bar stab 22mm avec powerflex black séries

anticouple powerflex black séries

les 2 bielettes bar stab

et un collecteur inox que j'ai momifié seulement hier qui sera posé en attendant sur le 1,4L et par la suite ira sur le 1,6L

reste à mettre de la HT dessus
et puis à monter tous ça.

Prochaines modifs ça sera les triangles renforcés, support moteur et les suspensions.

Pour attaquer sur 2014, la prépa d'un 1,6L 8s 100cv.

A bientôt sur le forum.

sur le tu1m de ta soeur c'est dommage tu aurais pu y greffer une culasse de xsi par exemple ou de 205 rally ou ax sport avec les carbus ça doit être marrant, mais le moteur doit pas tenir longtemps.

sur le TU1M les soupapes passe pas dans les chemises il me semble.

Le TU1 est encore chez moi.

Il me sert de donneur de piéce quand j'ai besoin.

visserie, cache plastique qui sont galére à trouver, j'ai aussi tous le faisceau pour les connectiques, pour mon futur swap ça me sera utile.

Mais le plus intéressant c'est la BV car il y a peut être un couple de pont qui pourrait m'intéresser pour la suite.

Avec un peu de chance ça sera un 13x59, si je me trompe pas au sujet des TU1M
Pas encore pris le temps de vérifier.

J'ai aussi oublié de préciser que l'essui glace arriére avait dégagé et laissé place à un cabochon noir.

Au printemps, je vire l'intérieur pour enlever tous les isolants AV et AR.
L'isolant TDB risque de virer également.
Aprés remontage de l'intérieur (sinon les enfants risquent de ne pas trop aimer)

LIGHT IS RIGHT