des vrais usine a gaz les L4

Alors c'est pour ça que sa fonctionne bizarrement car sur les saxo/106 1,4 L4 c'est des calculo sagems2000, il t'aurais fallu le faisceau 1,6 L4. Mais attention a pas oublier de retirer la fonction pédales électrique du calculo 206 qui communique direct avec le calculo

oui voilà mon souci dul27, grosse erreur de ma part pour la pédale et en plus le jp4 110cv ne fait pas tourner correctement le S

du coup mon boitier 206 dévérouillé, je le vends fin du mois

mais j'ai un boitier de J4 L4 dévérouillé à la fin du mois

A bon sa prend pas la fonction s, mais la différence entre les deux c'est plénum, papillons et arbre?

la différence c'est ça Dul

un boitier jp4 ne fera pas tourner le jp4s surtout à cause des AAC

D'accord je comprend mieux

réception des bilstein B6 TF et ressort sparco ce mercredi, reçu également du liquide de frein RBF600 commandé en quantité pour les potos en 306 et moi même.

reste à nettoyer le matos histoire de frimer ^^ et que je me monte ça, ensuite chassis fini et prêt à rouler

Je continue à peaufiner l'habitacle, histoire que cela soit présentable (encore trop de faisceau origine qui traine)

je vais surement supprimer la boite à gant et d'autres plastique inutile

je suis dans le bon timing pour la sortie krinix

pas moi
j 'arrive toujours pas a trouver un cache courroie de distrib arriere

si tu ne trouves pas et que tu peux te permettre de le prendre en neuf.

va voir sur le site 106parts

http://www.106parts.com/engine-plastic- ... nd-sa.html

http://www.106parts.com/engine-plastic- ... o-vts.html

J'ai déjà regardé sur 106 parts (voir mon annonce) mais n'étais pas dispo en début de semaine

Je vais voir pour commandé via ebay ce week end certainement

chez peugeot on peux l'avoir encore et sera rapide, et pas cher

ah désolé pas vu ton annonce

bonne recherche alors.

on m'a parler de 149€ je trouve ça abusé pour un cache plastique

on t'as dis de la MER..