Sacré matos

Au final va tu vraiment gagné tant de kilo que ça ?

Je souhaite alléger au max, comme ça lors de la pose de l'arceau, faire en sorte de ne pas trop ressentir cette ajout de masse.

Donc je fou à poil la 106 au maximum, pour rester dans cette perte de poids de 50Kg grâce au kit fibre.

Il me reste encore à virer tous le systéme vitre électrique / retirer les vitres avant / enlever le faisceau complet des vitres électriques / couper les tôles interne de porte

là j'espére gratter au max

on verra bien au final

Oui exactement, j'espére être à 750 / 780kg max avec arceau

ouvre les paris sur le forum
celui qui se rapproche le plus a le droit a un tour

non quand même

Sortie ce Samedi 01 Septembre 2018 a Magny-Cours
Roulage fait sur le tracé Club et le F1

super journée ensoleillé.

La 106 a bien roulé et l'évo avec le kit full fibre à changer la voiture radicalement.
Petite voiture certes, mais les 50kg en moins aident à lancer mon léger 1,6L s16 stock

La voiture se place mieux, les relances sont franches.
Mauvais point sur des forts appuies virage serrés, en 2éme la voiture "burn" en mettant pied au plancher, d'où certains virages passés au couple de ma 3éme vitesses sinon pertes de temps.

Encore des choses à faire sur ma 106 mais elle commence à être sympa

https://youtu.be/Ze5sY7qpwQM

https://youtu.be/eiJamiifxpc

les deux tracés

Dommage pour le son

chipo qui watt

oui ma caméra no name a le micro de mauvaise qualité, fallait bien que cela pêche sur un élément le petit prix.Je verrai pour me prendre une de marque connu

les go pro session sont pas chères, j'hésite à en prendre une

le marché de l'occasion concernant les go pro est pas mal aussi
du moitier prix parfois ^^

Tous a fait

coucou,

des petites news de la 106, je prépare l'arceau afin de le poser donc en plein décapage, meulage et normalement ce week-end démontage de l'habitacle complet avec sortie Tableau de bord pour lui refaire une beauté dans la foulée.

J'ai acheté des petits accessoires:

- Poser mon récupérateur d'huile en piquant l'idée sur les 206 xs volant / saxo challenge avec prise de la durite sur l'ancien capteur de niveau d'huile (M16x150) j'ai donc chopé un mamelon avec sortie en Dash4 pour être sûr de l'étanchéité.

- Egalement pris un jeu de rajout conique pour mes goujons, afin de poser d'autres jantes origine peugeot ( 406 V6 ) pour ma sortie Rallython en Décembre et d'être en pneu route pour le Téléthon

- Puis commande de nouvelle fixation pour ma rampe d'essence pour passer ensuite en rampe alu avec dash et régulateur essence dans la foulée, afin d'avoir un contrôle visuel et meilleur tenue (vibrations)

A venir cet hiver commande d'un radiateur alu et double spal pour des roulages de 20min au taquet
Je vais vendre mon montage actuel du coup, un radiateur de 106 auto /clim type saxo "cuivre" (dimension équivalente mais pas cuivre) et un spal soufflant acheté neuf aussi.
Si il y a des intéréssés faites savoir.

ton radia cuivre peut m'interresser, a tu des photo avant que tu l'aille monté voire a quoi
il ressemble ?

attends copain ce n'est pas un cuivre attention, les dimensions sont équivalente au cuivre.
Je vais corriger de suite

a mince, je cherche un saxo challenge ou cuivre, saxo sport ou tri comp, ont pas

citroen sport en ont toujours et c'est 400e pièce il y a 10 ans je l'ai payé 170e chez eux

j'ai regarder hier, c'est marquer plus fabriquer
en pieces de saxo challenge ou t4 pareil ya plus grand chose
par contre frigair doit faire le cuivre, sur oscano

j'en ai chopper un équivalent au citroen sport, en cuivre.
Je vais essayer de te retrouver la référence en rentrant à la maison ce soir si tu veux

il ressemble à çà:

Salut hier petite visite d'une saxo new morning complétement dans son jus pour mon frére
Si tout est ok en paperasse rapidement elle sera chez moi prochainement (fin de semaine) pour lui faire une restauration compléte en laissant à l'origine.


Il s'agit d'une New Morning de 2001 en 1,6L 8S 100 cv de 2éme main en plus une voiture de famille entretien un peu flou sur la fin mais bon rien de mal.
Elle est toute d'origine avec les équipement de la série donc train arriére à disque et autres option sortie d'usine ( Les jantes Indianapolis sont dessus )

Voilà à suivre

En attendant de savoir si fin de semaine elle est à la maison, quelques photos