coucou,

des petites news de la 106, je prépare l'arceau afin de le poser donc en plein décapage, meulage et normalement ce week-end démontage de l'habitacle complet avec sortie Tableau de bord pour lui refaire une beauté dans la foulée.

J'ai acheté des petits accessoires:

- Poser mon récupérateur d'huile en piquant l'idée sur les 206 xs volant / saxo challenge avec prise de la durite sur l'ancien capteur de niveau d'huile (M16x150) j'ai donc chopé un mamelon avec sortie en Dash4 pour être sûr de l'étanchéité.

- Egalement pris un jeu de rajout conique pour mes goujons, afin de poser d'autres jantes origine peugeot ( 406 V6 ) pour ma sortie Rallython en Décembre et d'être en pneu route pour le Téléthon

- Puis commande de nouvelle fixation pour ma rampe d'essence pour passer ensuite en rampe alu avec dash et régulateur essence dans la foulée, afin d'avoir un contrôle visuel et meilleur tenue (vibrations)

A venir cet hiver commande d'un radiateur alu et double spal pour des roulages de 20min au taquet
Je vais vendre mon montage actuel du coup, un radiateur de 106 auto /clim type saxo "cuivre" (dimension équivalente mais pas cuivre) et un spal soufflant acheté neuf aussi.
Si il y a des intéréssés faites savoir.

ton radia cuivre peut m'interresser, a tu des photo avant que tu l'aille monté voire a quoi
il ressemble ?

attends copain ce n'est pas un cuivre attention, les dimensions sont équivalente au cuivre.
Je vais corriger de suite

a mince, je cherche un saxo challenge ou cuivre, saxo sport ou tri comp, ont pas

citroen sport en ont toujours et c'est 400e pièce il y a 10 ans je l'ai payé 170e chez eux

j'ai regarder hier, c'est marquer plus fabriquer
en pieces de saxo challenge ou t4 pareil ya plus grand chose
par contre frigair doit faire le cuivre, sur oscano

j'en ai chopper un équivalent au citroen sport, en cuivre.
Je vais essayer de te retrouver la référence en rentrant à la maison ce soir si tu veux

il ressemble à çà:

Salut hier petite visite d'une saxo new morning complétement dans son jus pour mon frére
Si tout est ok en paperasse rapidement elle sera chez moi prochainement (fin de semaine) pour lui faire une restauration compléte en laissant à l'origine.


Il s'agit d'une New Morning de 2001 en 1,6L 8S 100 cv de 2éme main en plus une voiture de famille entretien un peu flou sur la fin mais bon rien de mal.
Elle est toute d'origine avec les équipement de la série donc train arriére à disque et autres option sortie d'usine ( Les jantes Indianapolis sont dessus )

Voilà à suivre

En attendant de savoir si fin de semaine elle est à la maison, quelques photos

sur oscaro c'était la marque NRF qu'il fallais chercher pour avoir un cuivre

sinon je viens de voir ca:
https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... /?vid=6927

Attention il est pas assez epais par rapport a un citroen sport, mais il me semble que celui ci est en cuivre car renfort supérieur (oui les cuivre on un renfort au dessus et en dessous)

je lui ai envoyé un MP, mais autant vous le dire aussi si çà intéresse quelqu'un

voici la ref du radiateur "équivalent" citroen sport en cuivre, je l'avais choper sur oscaro pour 117€14 en 2014.

Radiateur du moteur NRF B.V. 50423

https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... /?vid=6927



il a les même dimensions que le citroen sport que j'avais à l'époque
et est bien au chaud dans la 106 depuis 4ans

yes je vais prendre sa merci les gars

Oui c est cette réf que donne xs qui est bonne

Merci de l'info les gars

hey ça discute ici, merci pour les infos

Du coup aujourd'hui préparation de l'arceau, décapage et mise en place dans la 106
Prise de mesure à venir afin d'ajuster au mieux

si avec cet arceau elle n'est pas rigide ....



je vais mettre en place un turbo pour suivre LOL