SL_

C'est une quelle année ? (quelle version de calculateur moteur).
Pour rouler FULL E85 (sans mélange de SP donc), et sans boîtier X/Y (boîtier bien ou pas
du tout donc merdique), il faut :

1/ Augmenter la pression dans circuit de carburant aller, via la capsule qui la régule, qui est situé
sur la rampe d'injection (derrière).
Il faut passer à 3.5B (au lieu de 3B, enfin 2.8b sans la petite durite de brancher en réaliter).
2/ Mettre des injecteurs un peu plus gros (entre 20 et 30%, plutôt 20% avec une capsule de 3.5b donc).
D'origine, tu as des Bosch EV1 type Jectronic, H-Ip, de 149/151cc-min, disons que avec la
capsule à 3.5B des injecteurs en 170/180cc-min iront.

Comme cela tu peut rouler déjà bien et sans boîtier.

Les finitions:

3/ Il faut revoir les avances d'allumages à toutes les charges, partiel et pleine charge (code eprom calculateur).
4/ Il faut revoir la sur-injection à froid et l'injection de la carto de ralentie (code eprom calculateur).
5/ Il faut revoir (si tu es en version catalysé), la valeur lambda, et ses correctifs en carto.
Pour respecter un ratio air/carburant qui colle avec le E85 et ton utilisation, et le cata si tu là toujours.


Peut tu nous communiquer des infos et photos du boîtier que tu as installer ?
Sont prix aussi et sa notice voir ce qu'il raconte dessus.
(Tu peut mettre les photos ici sur le forum directement, merci).

Et ta version d'XSI/ de calculateur.


Modération : Une présentation sera à faire avant tout