Si ca se trouve c'est juste un faux contact sur cette sonde qui enclanche intempestivement ton ventilo.
Retends les contact, nétoye, mets de la graisse pour contact et peut-être auras-tu plus de soucis.

MErci Azizouh! 9a doit etre ça quand on l'a débranché, le ventilo s'est mis en route... On a nettoyé vite fait la sonde on a rebranché et plus de soucis... Mais bon, c'est en remuant les fils que ça merdait alors...

Les petits soucis d'électronique sur nos 106 sont souvent du a la connectique ou les fils. Une fois j'avais le ralenti bas et instable, c'était un faut contact au niveau de la fiche du potentiomètre de papillon.

Oh putain!

Et moi pareil, ce soir j'étais au point mort et le ralenti est monté à 2000 trs/min tout seul...

Oups pas vu le post. En fait j'avais le meme probleme y a qlq temps, le ventilo s'enclenchait à peine moteur démarré. Par contre, moi du coup j'avais le voyant de refroidissement qui s'allumait rouge (signe, entre autre, du dysfonctionnement du moto ventilateur).

La panne est plus ou moins résolu. Le jour ou çà le fait tu bouge le fil de la sonde et vois si le ventilo se coupe. Si c le cas alors des que t'as du temps il faut refaire le cablage (çà semble assez fragile de ce coté).

Faut savoir que contact mis, si tu retire le cable de la sonde le ventilo s'enclenche automatiquement (securité surement).

Sinon chui de la RP (94) et j'ai une sonde en stock, on pourra tjs essayer.

Tu venais de débrayer, car dans ce cas c'est ton actuateur qui doit être encrasé et qui ne se referme du coup pas assez vite.
Le mienne le fait à froid quand il fait bien froid, si je décharge le moteur, le ralenti monte pour redescendre (temps de réaction).