Dis moi Azizouh, je suis plus sur... Le truc numéro 1 c'est bien le thermocontact??

Ca normalement c'est la t° d'eau qui sert à gerer le ralenti à froid et sa richesse.

Le thermo-contact n'envoi pas d'info de température, c'est un contacteur qui enclanche et déclanche le ventilo en fonction de la t d'eau.
C'est une sorte de grosse sonde avec une grosse fiche à trois broches.
Il me semble, sur les version sans clim en tout cas, qu'il n'y a pas de relais entre ce contacteur et le ventilo, tout le courant passe par ce contacteur, d'où la grosse fiche.
J'en ai un de démonté si tu veux une photo.

Merci Azizouh... J'ai demandé à ChyCa aparemment il a pas cette prise étrange... Dc ça serait peut etre la sonde de clim alors...


En tout cas c'est ce machin qui me fait tour merder!

D'origine sur nos 1400 et sur les 1600 sans clim ca fait comme l'a dit pseudotaz
Batterie-> thermocontact->ventilateur

Et toi sur la clim ca doit peut etre etre décalé .

Arfc la merde... Personne peut m'aider, je suis le seul à avoir la clim en XSi

Bon je crois que je vais la foutre chez Peugeot parceque la clim c'est assez relou comme truc...

En plus meme avec la RTA, j'ai du mal car mon moteur étant assez rare il n'y a pas beaucoup d'explications...

Tout ce que je vois c'est que j'ai une sonde sur le boitier en alu: des que je la débranche, ça fait déclencher le ventilo...

Le montage sur 16v doit être idem. Je regarderais.

Merci Azizouh!

Si ca se trouve c'est juste un faux contact sur cette sonde qui enclanche intempestivement ton ventilo.
Retends les contact, nétoye, mets de la graisse pour contact et peut-être auras-tu plus de soucis.

MErci Azizouh! 9a doit etre ça quand on l'a débranché, le ventilo s'est mis en route... On a nettoyé vite fait la sonde on a rebranché et plus de soucis... Mais bon, c'est en remuant les fils que ça merdait alors...

Les petits soucis d'électronique sur nos 106 sont souvent du a la connectique ou les fils. Une fois j'avais le ralenti bas et instable, c'était un faut contact au niveau de la fiche du potentiomètre de papillon.

Oh putain!

Et moi pareil, ce soir j'étais au point mort et le ralenti est monté à 2000 trs/min tout seul...

Oups pas vu le post. En fait j'avais le meme probleme y a qlq temps, le ventilo s'enclenchait à peine moteur démarré. Par contre, moi du coup j'avais le voyant de refroidissement qui s'allumait rouge (signe, entre autre, du dysfonctionnement du moto ventilateur).

La panne est plus ou moins résolu. Le jour ou çà le fait tu bouge le fil de la sonde et vois si le ventilo se coupe. Si c le cas alors des que t'as du temps il faut refaire le cablage (çà semble assez fragile de ce coté).

Faut savoir que contact mis, si tu retire le cable de la sonde le ventilo s'enclenche automatiquement (securité surement).

Sinon chui de la RP (94) et j'ai une sonde en stock, on pourra tjs essayer.

Tu venais de débrayer, car dans ce cas c'est ton actuateur qui doit être encrasé et qui ne se referme du coup pas assez vite.
Le mienne le fait à froid quand il fait bien froid, si je décharge le moteur, le ralenti monte pour redescendre (temps de réaction).