Qui à deja passé un faisceau monobroche a la place d'un trois broches ?
quels sont les capteur a changer?

C'est quoi que tu appelle monobroche, et 3 broches?

monobroche sur les anciennes version de saxo vts 16v
trois broches sur les nouvelles version de saxo vts 16v

c'est le nombre de connecteur sur le calculateur

monobroche = 1seul connecteur comme sur nos xsi
3broche = ben 3 connecteur

oui c'est cela 3 connecteur comme les tout derniers modele de moteur TU 8 soupapes

moi je l'ai fait quand j'ai fait le swapp sur mon xsi,
je ne me souvient plus tres bien mais tu doit quasiment changer toutes les sondes car ce n'est pas les memes connecteur ou alors resouder les prises de ton faisceau L4 sur ton L3, moi j'ai changé toute les sondes car j'avais un moteur HS gestion L3 de coté et j'ai t6us remonté sur mon L4 sa va plus vite. le capteur PMH n'est pas le meme moi j'ai remis celui de l'xsi et sa fonctionne nikel, n'oublie pas non plus de reboucher le trou de la vanne EGR

Ouai moi en faites j'ai le bas moteur de la l4 avec la culasse de l3 et ma saxo est une l4 à la base et la je passe un faisceau de L3 et jusque là ça à l'air de fonctionner hors mis la clé qui clignotte au tableau de bord mais ça doit être normal car j'ai mis un calculo de saxo t4.
Pour les capteurs il y à quoi la sonde de pression absolue, celle du PMH et aprés je ne sais pas faudra que je mate.
Certainement que je ferais un topic là dessus (ça devrait aider quelque personne) une fois que je serais sur de mon coup mais là je ne peut pas encore le certifié car j'ai pas ma culasse elle est en prepa !!!