dabord bonnes annees ensuite j'ai un petit soucis sur ma 106 1.6 xsi et la je suis a boud de nerfs donc voila : je n'ai plus d'allumage ,ni de pilotage de pompe a essence ,g deja changer le relais double, le calculateur, le boitier bobine, la pompe a essence et sa na rien changer help me et merci

Ce que tu as changé c'est changé par du neuf ? Ou tester sur une autre so6 ? Tu n'as pas essayé avec un module d'allumage neuf ? Enfin si il y a sa sur une 1.6 moi c'est une 1.4 . Sinon je vois qu'un problême de faisceau .

il m'etait arrivé le même souci sur ma premiere, en fait il y a une masse qui part du calculateur qui alimente le relais double ( si je me souvien bien ). Et elle a tendance a se couper.

J'avais donc recreer cette masse en branchant ce fil a la masse de la carrosserie.

Verifie si la borne 10 et 7 du relais double et 19, 14 et 2 du calculateur vont bien a la masse.

je voudrais bien mais g un soucci
la 19 calculateur et vide et 14 calculateur va au 5 du potentiometre papillon
et pour se qui et des piece changer tou marche car elle vienned'une voiture roulante mais accidenter la seule chose dont je ne suis pas sur c le calculateur et le capteur pmh et je suis en trin de dvenir

une 1.6 de 1992? t'as changé la meca?

non je n'ai rien changer c une catrographie bosch en multipoint elle et bien de 1992 et je voudrais savoir comment je pourrais tester mon faisceau ou certain composant merci

1600 en 92 pas compatible...

Si c'est du Bosch c'est un 1.4 et non un 1.6.

non non c'est bien un 1600 de 1992 avec une gestion bosch meme moi g trouver sa bizard g crue que c'etait un 1400 et un garage ma confirmer que ces bien un 1600 et donc quelqun aurai t il une idee pour que je puisse tester mon faisceau (car la je crois que jvai faire un feu de joie )

Multimètre sur la fonction bip ou ohms, et tu teste les fils un pars un pars pour voir si il y en a un de coupé quelques pars .

Prend ta revue Technique et il y a la procédure de diagnostic de toute la gestion moteur, valeur des sondes etc etc

c'est quoi la ref du calculateur que tu as mis ?

ou sinon essaye en changeant le capteur qui est sur la boite de vitesse

Comment le garage a t-il pu savoir que c'est un 1.6 sans l'ouvrir ????
C'est un 1360cc tout ce qu'il y a de plus ordinaire.. ou alors comment peux-tu prouver que c'est un 1.6 ???

... sinon tu es hors la loi.

t'as la modine sur ton moulin? tu a un palier sur le cardan droit?

Les 1.4 cata ont un palier, il n'y a pas que les 1.6

Les 1.4 cata non pas de palier seul les 1.6 et les s16 en ont.

Tout ça se monte facilement sur un moteur 1360cc donc désolé, mais sans l'ouvrir, extérieurement, c'est impossible à savoir si 1.6 ou 1.4.

Les 1.4 cata ONT un palier, la mienne en a un et celle de lipo également.

J'ai eu 4 xsi cata et aucune n'avait de palier donc sa me parait bizarre.