salut a tous


toujours mon problème de ralentie

mon actuateur est nikel le ralenti est stable mais beaucoup trop haut

a froid il est a 2500/3000 , au moins jsuis vite a température ...

et a chaud je suis stable a 1500/1600

niveau conso je pense que ca joue pas mal

si vous avez une idée d'ou cela peu venir

sonde?starter foireux??

a vos clavier
d'avance merci

PS:xsi 1400 de 1993

Sa peut etre une merde coincer dans lactueur,mais si tu es sur quil est bon,sonde lambda peut etre,mais je crois que sa te ferais merder la voiture quand tu roules.

Elle roule parfaitement pourtant la monte en régime est nickel

Ton cable d accelerateur trop tendu?Sa te la toujours fait ou cest arriver dun coup?
Pour verifier ton cable tu peux mettre la goupille un cran apres pour tester.

Avant c était trop haut et pas du tous stable après nettoyage de l actuateur cest juste trop haut mais sable à chaud .
Pour le câble je ne pense pas , mon papillon de gaz est completement fermé au ralenti .

Tu as test un reset du calculateur? rapide et facile, debranche le + et la masse et fait toucher tes cosses de batterie l'une contre l'autre. Rebranche tes cosses et redemarre voir
Tes durites qui vont et partent de l'acuateur sont toute bien branchées?
Celles qui va de la pipe d'admission au mastervac également contrôle tout sa

si çà le fait depuis le nettoyage de l'actuateur et que c'est une non cata, et que ton câble d'accélérateur est bien tendu, baisse ta vis de richesse sous le calculo

c'est une cata decatalysé
pour le calculo j'essaye demain

pas mal ton truc, il fallais le savoir!

J'ai un petit doute concernant la sonde lambda sur le faite qu'elle soit capable de faire varier ton ralentis, mais si le problème varie entre chaud et froid vérifie là tout de même.

je n'ai pas eu le temps de regarder cet aprem donc je remet a demain ,
petite précision le ralenti deviens stable des que l'aiguille de température d'eau passe au niveau normale , j'entend par la le trait du milieu.