Moi aussi j'ai démonter mon compteur pour changer une ampoule et pareil le cable c'est fissuré au même endroit, du coup le filament qui tourne à l'intèrieur est venu avec, c'est simple s'il vien avec c'est qu'il s'est déboité du coté boite, donc ne tourne plus, et c'est simple tu peux pas remettre le filament correctement sans sortir le cable, perso je te conseil d'en prendre un autre, ou sinon de sortir le cable completement et de remettre le filament correctement des 2 coté, trouvé un moyen de recoller ou quoi la partie casser pour pa sque le filament ressorte et voilà.

Moi j'ai remis un autre cable, qui marcher très bien, j'ai vu que je devais modifier un autre truc sur le compteur, donc encore une fois je le démonte pour le remonter et maintenant mon compteur vitesse à tendance à sautillé et faire des trucs bisard, pourtant le cable n'est pas cassé ni rien mais le filament à l'intèrieur doit être tordu ou quoi...et rebelotte !! J'espère avoir eté compréhensible.

ouai ouai, ben merci bien ! vos réponses on éclaircit mon problème.
je vais donc changer mon cable.

MOUMOUN faut voir ca parsqu'un neuf me coute 30€
sinon j'irai en chercher un a la casse...
par contre faut que j'arrive a voir exactment la fixation coté boite, car j'arrive pas a le décrocher...

Moralité: évitez au maximum de démonter votre tableau de bord, les cable tachymètre sont très fragiles !!

C'est vrai que c'est un peu merdique ces compteurs à câble...ça a toujours tendace avec les années a avoir la tremblotte!
Les compteurs sans cable (électronique) sont mieux je trouve! Par contre je ne sais toujours pas s'il est possible d'en mettre un sur nos XSI...J'ai entendu que sur ces fameux compteurs digitaux la mesure de vitesse se faisait au niveau des capteurs A.B.S...donc pour les possesseurs de l'ABS il y a peut-être moyen de faire quelque chose!

sinon t'achète un bon vieux compteur a vélo, tu fixe l'aimant sur ta jante et pi c bon...

EDIT : pi comme ca ta même la vitesse max, vitesse moyenne et le nombre de calories perdus (suivant les compteurs)

le mieu c'est d'en acheter un neuf, car en casse les voiture sont souvent veille et se n'est pas sur qu'il seront nikel (du genre l'aiguille de vitesse qui n'ai pas la tremblotte) et vu comment c'est merdique a changer...

Ouai je pense que c'est bien ce que je vais faire...
au moins je repart sur un truc neuf et tout est ok !

Bon des news car depuis ce matin, titine est assurée donc j'ai pu rouler un peu...(presque 100km ds laprès midi )
Bref !
Mon compteur ben y marche !
L'aiguille n'est pas du tout stable, elle ossille constament ce qui fait que ma vitesse n'est précise qu'a plus ou moin 5km/h mais en gros je sais a combien je roule donc ben du coup faute de budget, ben je vais laisser comme ca pendant quelques temps et puis je changerai le cable plus tard...
Merci pour toutes vos réactions sur ce post....

on jetera un coup d'oeil dj si tu veux ... ;o)

tu fait remonter un poste de 2006,
tn capteur de vitesse é HS

Pas grave, les forums sont faits pour ça



Le cable est rarement complètement sectionné, c'est souvent au niveau de la fiche de connexion au compteur que ca casse.
Ce que je veux dire c'est que malgré que ton aiguille bouge quand tu tourne l'axe du cable à la main, le cable peur quand même etre défectueux.

Mais si effectivement rien ne bouge lorsque le cable est dans la boite, il faut se pencher sur le capteur, comme le dit pf47. C'est la partie qui accueil le cable côté boite, il tiens avec une vis hexagonale, clé de 10 ou 13 je sais plus...