perso ma dynamo facom m'a couter cher = 0€

de méme pour les extracteur et plein de caisse tout facom.

vive les oncle qui laisse tomber la mecanique et qui refile leur matos ^^

Ok le jeu vient bien de là, j'ai retirer la goupille de ma 2eme boite a terre qui elle n'a pas de jeu, mais pour retirer celle sur la boite montée j'ai pas de place pour taper la goupille.
Quelqu'un aurait t'il dejà fait et des conseils?

6.45 euros l'extracteur 3 griffes 100mm chez casto (griffes à deux positions)

Le jour ou j'oserais faire tomber une boite...

Un gros merci à plan9 pour ce super topic qui m'a vraiment bien aidé .

Franchement pour l'avoir fait, ouvrir une boite c'est vraiment pas le bout du monde... Il faut etre bien attentif et méticuleu, sinon y'a des billes et des ressorts qui vont volés... Avec ce topic, faut vraiment etre une brelle pour ne pas comprendre ce qu'il y a a faire...

D'ailleur j'ai eu la mauvaise surprise de voir que ma boite de 1L4 avait été déjà ouverte, qu'il manquait une bille + le ressort sur le synchro de 5ième, et que les tiges qui tiennent les fourchettes sont pas vraiment en bon état... Donc bon au point au j'en suis les mauvaises nouvelles... Je ne suis plus à ça près...

Sinon petite observation, le couple de 1L4 me parait plus costaud que celui de la 1L6... A voir techniquement si c'est vrai, mais d'aspect, c'est ce que j'ai noté...

Merci encore à plan9 .

Oui par contre ta signature mon shino la derniere ligne pas d'accord moi .

impressionant le topic :shock: précis et tout et tout....
en tout cas merci car c'est grâce à des trucs comme ca que mon niveau de connaissance en mécanique augmente

Franchement, je te dit pas la flippe avant d'ouvrir quand meme... Et franchement avec le tuto, si tu fait bien attention à tout ce qu'il dit et tout, ça se fait bien .

@TaG: Si tu lit la fin de la 2ième ligne, franchement, arrivé un moment y'en a un peu ras-le-bol... Mais au bout d'un moment, à force de tout changer, je vais bien arriver à ce qu'elle ne me fasse plus de couilles...

Je sais mon petit jerem je te dis juste que pas d'accord .

super post !!!!,moi qui ne voyait pas du tout à quoi ressemblait une boite de vitesse au moin là je suis servi.

Félicitation

Excellent ce topic, tres instructif...

Déterrage pour dire encore merci pour ce topic très complet, ça va me permettre de monter mon 13*59 en connaissance de cause

J'ai une question
J'ai changé ma boite de vitesse car elle avait un souci au niveau de l'arbre primaire,
actuellement j'ai une boite de xs 1.6 phI (donc couple 17x64 ou 17x61) je tire long, tres long trop trop long
je voulais savoir si aves les 2 boite il est possible d'en faire une seule?
c a d recuperer mon couple, differentiel de mon ancienne boite et le mettre ds celui de la xs? les rapport de boite ne seront tjrs pas les meme non?

Ce topic est super detaillé, mais on ne parle pas du couple et je me demande comment il se demonte

merci d'avance

Possible. mais si tu ne maitrises pas la mécanique ou le démontage de boite alors oubli!

Mécanique si ca va je me debrouille pas mal on va dire

mais entre changer un moteur, une boite... et demonter 2 boites pour en refaire qu'une, c'est une autre histoire

bon vaut mieux que je trouve une autre boite...

Non ba si tu as des notions de méca et pas mal de minuti alors tu arrivera sans souci à faire un changement de différentiel, mais il faut être sûr que l'angle des dents soit identique entre les deux boites!

oh pinaise ca y est tu m'as decouragé

je me doute bien que ca doit etre la misere a faire, mais c'etait pour eviter d'acheter une seconde boite (enfin la 3ieme en tout) pour la 106
je viens de recup la RTA et c'est expliqué... que de la theorie, c'est bien mais pas evident...
bon je v reflechir a tout ca et chercher une boite de vitesse...