super post !!!!,moi qui ne voyait pas du tout à quoi ressemblait une boite de vitesse au moin là je suis servi.

Félicitation

Excellent ce topic, tres instructif...

Déterrage pour dire encore merci pour ce topic très complet, ça va me permettre de monter mon 13*59 en connaissance de cause

J'ai une question
J'ai changé ma boite de vitesse car elle avait un souci au niveau de l'arbre primaire,
actuellement j'ai une boite de xs 1.6 phI (donc couple 17x64 ou 17x61) je tire long, tres long trop trop long
je voulais savoir si aves les 2 boite il est possible d'en faire une seule?
c a d recuperer mon couple, differentiel de mon ancienne boite et le mettre ds celui de la xs? les rapport de boite ne seront tjrs pas les meme non?

Ce topic est super detaillé, mais on ne parle pas du couple et je me demande comment il se demonte

merci d'avance

Possible. mais si tu ne maitrises pas la mécanique ou le démontage de boite alors oubli!

Mécanique si ca va je me debrouille pas mal on va dire

mais entre changer un moteur, une boite... et demonter 2 boites pour en refaire qu'une, c'est une autre histoire

bon vaut mieux que je trouve une autre boite...

Non ba si tu as des notions de méca et pas mal de minuti alors tu arrivera sans souci à faire un changement de différentiel, mais il faut être sûr que l'angle des dents soit identique entre les deux boites!

oh pinaise ca y est tu m'as decouragé

je me doute bien que ca doit etre la misere a faire, mais c'etait pour eviter d'acheter une seconde boite (enfin la 3ieme en tout) pour la 106
je viens de recup la RTA et c'est expliqué... que de la theorie, c'est bien mais pas evident...
bon je v reflechir a tout ca et chercher une boite de vitesse...

Salut.
Tu peux faire le montage, tu récupères ton arbre secondaire XSI, ton différentiel avec la couronne et tu montes ça dans le carter de XS en gardant l'arbre primaire de XS. Les pignons sont identiques, seul le couple change.
Mais tant qu'a faire monte toi une boite de rallye 1300 avec un couple 13x59.

oki, merci pour l'info

ben une boite de rallye, oui je sais ce que ca donne (j'avais une rallye avant et ya une tres bonne boite) mais la c'est plus pour eviter de ramer (comme maintenant avec la boite de xs)
et trouver une boite de xsi ou de rallye pas trop loin de chez moi (ou dans le sud) n'est pas facile...

perso je suis en plein dedans bon la j'ai seulement demonté le carter de 5eme mais avec se photoreportage et la RTA ça dvrait le faire.

par contre la misere dans le kit que je vien d'acheter bon il ya tous les roulment mais aussi plein plein d'autre petites pieces j'ai peur de m'y perde un peut.

mais bon on vera bien je vais bien y arriver

Pense à les prendre en photo alors si possible.

bah en même temps les roulements ils sont pas dure a trouver puisqu'ils sont aux extremité de l'arbre

mais perso moi aussi ce tuto ma grandement aidé

essaye de mettre des tofs pour voir ou ce situe la chose

merci trés bon conseil
ca ma superbe bien aidé

Sacré topic super détaillé !

Je vais bientot en avoir besoin pour retapper la boite d'origine de la mienne, donc c'est super


Petite question aux spécialistes : quand j'ai acheté ma 106, le vendeur venait de changer la boite, celle d'origine étant "morte" ... mais clairement, qu'est-ce qui peut creuver au niveau de la boite en dehors des synchros et roulements ?! (les pignons me semblant "propres")

Merci

si tu a un roulement qui lache comme il faut et qui va se ballader, ça peu fair edes dégâts

Mais la plus par du temps les gens préfère racheter une boite d'occase ou en échange standard, ca coute moins cher que la MO pour refaire le boite et changer 1 roulement ou 1 synchro

Ouaip, mais là en fait j'ai la boite d'origine de la mienne, avec le vrai couple et tout qui va bien, et à moins de trouver un moyen de savoir ce qu'il y a sur la mienne sans tout démonter, ben je vais me faire un super Lego en essayant de retapper celle là, enfin je pense

Je mettrai à tout hazard les photos histoire d'avoir des avis ...

franchement bravo je serai sencé faire le meme traitement a ma boite mais g pas le courrage je vais essayer d en trouver une autre d occaz que je vais encore payer 1 milliard looooool en tout cas chapeau!!!!!!!!!!

Moi je pose le roulement sur l'etau, le pignon de couple entre les deux machoire (sans serrer) et je tappe sur le haut de l'arbre avec une cale en bois bien sur, la plus par du temps ça tombe tout seul