Tu connais ma position sur la vitesse et le circuit

Mais attend tu avais un AAC de 205 rallye, ta culasse, c'était un 1.6 90 cv ??

Car si c'est ca je comprend mieux la salade les ressorts "tendre" et coupelles "classique" sont pas du tout fait pour les haut régime

Oui je comptais bien aller sur circuit avec l'hybride en plus



Plutôt 1.6l 100ch vu les pistons plats je pense,c'est un peu tard maintenant de savoir que c'était trop tendre

quoi qu'il en soit,même si le futur moteur est prévu pour taper dans les tours et qu'il est plus résistant,il sera renforcé encore un peu avec coupelles et ressort renforcés,je deviens un poil parano mais je roulerais tranquille comme ça

C'est beaucoup plus clair d'un coup

Content que tu ne lâche pas l'affaire

Sur le coup c'est dure et après on se remotive et hop

Je crois bien que sans ma copine et quelques avis,elle serait déjà en pièce dans les petites annonces vu dans quelle état j'étais hier

J'avance dans mes recherches pour le moment,il faut que j'en sache un peu plus sur le faisceau et le calculateur a mettre,j'ai peut être trouver les aac que je cherchais,qui marchent pas mal,et ne demandent pas de modifs' énorme pour être montés.

Motivé vous je mets les pièces en vente

tu vends pas la ligne par hasard???....je sais pas si tu te souviens mais c'est moi qui te l'ai vendu...

Euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh nan

Elle reste sur la voiture et attend la suite,tout le monde kiffe le son grave qu'elle dégage désolé

ok mais si jamais tu la vends pense a moi STP!!

Si je dis pas de bêtise c'est pareil sur les 100cv, ressort normaux et coupelle standard d'origine le rupteur est à 6500 sur ce moteur

Et le 100cv a des pistons très légèrement bombé

6500 quand même,ça parait pas beaucoup le moteur était a 7100 quand ça a pété

Même en envoyant normalement je montais à 7000 pas plus,c'est déjà supérieur a ce qu'il pouvait supporter,je me demandais aussi si le surplus de compression a pu accélérer le phénomène?

T'avais combien de compression?

15.5 bar dans chaque cylindre

C'est beaucoup mais je ne pense pas que ce soit la cause.
Après, ça surement dû amplifier les choses

Surement

Sinon avec les 3 pièces que j'ai vendu de mon ancien moteur,je peux bientôt me payer le s16 qui m'attend,il faudra juste que je dégage l'ancien bloc et le balance a la ferraille,que je trouve une chèvre surtout et quand j'aurais fais encore un peu de place au garage,je pourrais avancer.

1ère étape,le déculasser,le faire propre et m'occuper de la culasse.

content de voir que tu ne baisse pas les bras avec tous le taf que ta fait dessus!
bon courage pour le montage du s16!

Il y a plus qu'a changer ta signature