c'est quoi comme aac?

Ok je vais voir si je chope ma sonde d'huile avant le démarrage.

C'est des catcams 715 (pts mini grA) 280º 8,9 de levée.

Fait 2 3 série de démarrage de 20sec et c est good pour la faire démarrée

Je me remet sur elle le mois prochain pour son calculateur

J'ai fais de la place dans le garage donc bientot en route j'espere

Heu, on parle bien de ta 106 là ?

Oui enfin j'espere avoir le temps,surtout avec la misere qui m'est arriver hier,ma e34 a failli me quitter sans prévenir impossible a prevoir et j'y suis pour rien,donc en ce moment tout les soirs je m'occupe d'elle au plus vite.

Qu'est ce qu'il t'est arrivé hier?

Elle a failli prendre feu

Un fil a foutu la merde,a chauffer grave et en meme temps en a fondu d'autre sur des bonnes longueurs,donc je répare les gros et je change les parties des petits qui sont grillé,mais le fil qui a tout cramé,je ne retrouve pas encore la base.

Resultat,plus de centralisation ni de vitres electrique qui sont ouverte

He beh, t'as eu chaud (sans mauvais jeu de mots )

Mine de rien, c'est méga important d'avoir un faisceau électrique nickel, justement pour éviter ce genre de soucis qui peut être très lourd de conséquence

C'est sur,et apres m'être mis dessus encore cet aprem c'est encore pire,je dois avoir 5 fils completement cramé,et un coupé dont je ne retrouve pas le bout.
C'est la misere,parce que seulement sous la banquette arriere,j'ai autant de fils que dans une 106 entiere je crois.

la chance!
perso, j'aime pas trop l'électricité.. bon courage pour remettre ça Nikel

Rdv mardi pour la ramener au garage

Le moteur est enfin complet,j'ai réussi a trouver le capteur d'admission qui me manquait,j'ai du découper l'attache du collecteur d'échappement qui butait contre la boite,le câble d'embrayage serré,le calculo débloqué,son nouveau radiateur cs cuivre et ses spals,cardan en 16 côté conducteur,un bon mécano va jeter un oeil dessus pour voir quels fils n'est pas au bonne endroit,et modifier les 2 durites d'essence pour la rampe.

Nickel

Bon ben ça y est,enfin au chaud au garage elle est entre de bonne mains et bien entouré en plus,une bx sport d'un côté et 2 309 gti de l'autre dont une avec 28 000km on y limite pas cru tellement c'est rare

Ça manque de photos depuis l'an dernier



pour le plaisir,3 des caisses du patron les 2 309 et la sub passée à 250ch

Un peu le bordel mais du bordel comme ca j'en veux bien

gti16 , l'un de mes doux rêves...

La 309 du fond lui sert a rouler et pister,celle en 1er plan a 28 000km,amortos d'origine et c'est un vrai bout de bois on peut manger sur le moteur vu l'état

sur la premiere photo, j'aime bien le petit truc a chevron a gauche



2cv powaaaaa