Comme pour le circuit d'essence ... J'ai oublié de vérifier ... J'ai pas sérré les colliers du filtres et la fixations de la batterie ....

Bref ce soir je démonte l'aile et je la désenfonce si j'ai le temps.
Pour le reste ça attendra le mois prochain

300 premiers kilomètres de fais avec la 106 ... avec seulement un peu plus d'1/4 de plein 0_0

Bon pour un daily c'est top !

Vous allez me trouver "parano" mais je trouve qu'elle sent bizarrement ... je pense que c'est le cata qui donne cette odeur bizarre. J'ai une ligne d'xt qui traine (mème diamètre que ma xsi) c'est le mème diamètre sur cette tuture ?

Sinon dans mes boulots du moments :
j'ai finis de réparer la centralisation (émetteur/récepteur) grace à un copain qui avait un système en bon état de fonctionnement sur une 306.
Les moteurs de lève vitres marchent tellement bien qu'on les dirait neufs.
J'ai aussi changé un joint du toit ouvrant qui fuyait un poil.
J'ai "arraché" l'autoradio, je dois retrouver le faisceau qui est derrière car coupé par l'ancien proprio pour mettre un caisson :'( Et je ne peux pas le brancher car la prise Alpine n'est pas la bonne !

Voilou ....

Elle consomme rien ta so6.

tu la acheter ou le joint de toit ouvrant ?

Effectivement je suis impressionné 0_0


En casse ... J'ai démonté sans le dire car le gars voulait pas me le laisser :/

Faiseau d'autoradio changé, enceintes arrières montées, autoradio de la xsi monté dedans.

Batterie passée à la recharge au cas ou car du mal à démarrer il y a quelques jours.

Vendredi passage chez AD, changeement du flexible, démontage des freins arrières pour en voir l'état, purge et go au CT ... Croisons les doigts !!

Bon la pépète a un peu évoluée depuis le temps.
La carrosserie est toujours aussi pourrie.
AD m'a changé le flexible arrière, le cylindre qui était mort.
Du coup elle freine beaucoup mieux ^^

Sinon le CT est passé.

La pollution était limite (joints de queue de soupapes morts)
Un gros jeu au niveau du TA Gauche

Le jdc commence à fuir à l'emplacement habituel

Sinon comme je viens de toucher des combinés filetés V-maxx pour pas chères montés sur jambe de force de saxo vts (4 trous) avec amortos Raceland (à vérifier)
Je pensais la passer en 4 trous pour refaire la partie chassis (roulements, freins, triangles etc ...)
Savez vous si je peu garder les triangles d'origines ? Les etriers de freins avant aussi ?

Oui tu peut , beaucoup de 106 ( surtout les mazouteuse et version commercial ) sont montées avec les triangles plats et moyeux en 4 trou

En se qui concerne tes étriers je n est plus en mémoire le diamètre des disque en 3 trou

les étrier non tu dois etre en 238mm sur ta green, il faudra des etrier bendix

Bon quelques nouvelles de la crado mobile ^^
Elle dépanne bien pour les travaux de la maison ^^

Les triangles sont toujours pas trouvés, donc pas changés.
J'ai la ligne qui s'est percée donc j'y ai collée la ligne de la XSI (origine non cata)
Bizarrement elle fumme de ouf !!!
Donc ça confirme les Joints de queue de soupapes.

Elle consomme toujours aussi peu.

Hier nous sommes aller chercher du parment pour refaire un mur de la maison. On a aussi chargé 1 sac de ciment, 1 sac de mortier et 1 sac de colle MAP ... Bah j'ai réussit à bien la poser la pépète !

Elle vient de rendre son dernier souffle... après les joints de queue de soupapes qui fumaient violents, le train arrière gauche avec un beau jeu...

En rentrant d'un vide grenier elle a fait un bruit de craquement puis l'embrayage qui cirait comme un fou, impossible de transmettre la puissance aux roues correctement.
J'ai put la ramener jusqu'à mon appartement.
Dès que possible je lui fais faire son dernier trajet jusqu'à ma maison.
Donc comme je n'ai ni les moyens ni l'envie de la réparer, je vais la désosser, garder ce qui m'interesse, et foutre la caisse à la casse.

Beaucoup de pièces seront en vente bientot :'(

R.I.P a la daily

5000km de kiff avec elle, elle aura pas durée :'(
Je suis trop dégouté

Vraiment dommage elle était archi propre

Tu vas t'en reprendre une ?

Propre ? On parle pas de la même ^^
Aile arrière droite bien attaquée par la rouille, aile avant deoite enfoncée, train arrière gauche mort, cables de frein à main à changer, joints de queue de soupapes, pneus arrières, triangle avant gauche etc ....

Bref c'est dommage mais la remplacante est trouvée ^^
Je la présenterai bientot.

Aaaahhh suspence

Pas pour ceux qui suivent Fesses de Bouc

une 104 Zs ou 205 gt/xs ?

Non il le faut un gazouz car on s'install dans la maiso d'ici 3/4 semaines
Donc 306 hdi ^^