petit travaux du jour

mise en morceaux qu'un train ar de 106 S16 déjà vampirisé de sa barre stab en 24mm



bien sûr la première barre de torsion ne veut pas sortir alors je sort les grand moyen



non mais oh , c'est qui le chef



et le voilà en morceaux



pi je m'attaque à mon train d'origine à tambours dans le but de contrôlé l'état de la traverse ( pour une future évo de mon train ar )



je change de train mais même histoire



mais c'est toujours moi le chef :lol:



et les portées de la traverse de 360.000 Kms avec ses roulement d'origine

elle est nikel cette traverse

oui elle fera très bien l'affaire pour mon évo

aujourd'hui fabrication de supports et d'un gabarit de B.A.R inf



et mise en peinture de 2 petites babioles

hier, cintrage du tube pour la B.A.R inf



contrôle du résultat de la peinture de la veille





et aujourd'hui fermeture du moulin avec nico80 de VDS Concept ( GRAND MERCI A LUI )

culasse posé











distrib en place



réglage des jeu aux soupapes



et moulin enfin complétement fermé













et pour ceux qui se demandais où allais les bouchons blanc

la suite !

la voilà

réception du jour



montage demain si il fait pas trop chaud

merci copain

bon malgré la chaleur j'ai quand même bossé

pose du harnais , mais les fixations ne me plaise pas , donc je vais modifié ça



ensuite remplacement des ampoules HS du compteur

dépose du volant



puis les plastiques et les comodos



la casquette



puis on sort le compteur , vue arrière



après le remplacement des 4 ampoules , celle des codes , du 0-50 Km/h , la centrale qui éclaire de 140 à 18O++ Km/h et de 0 à 2500 tr/min et la dernière la plus importante la zone rouge

c'est toute suite mieu !

Vraiment du beau boulot!

tout beau tout neuf

ça y est j'ai trouvé un radiateur avec le quel je suis pas près de surchauffer

Mets le dans le coffre avec des arrivées d'air latérales et ce sera parfait
ou alors sur le toit...

je pensait le fixé sur le capot

avec ça pas besoins de ventillo

ou alors tu montes juste le ventillo prévu pour ce radiateur devant ta voiture et puis hop pas besoin de radiateur
...ni de moteur remarque s'il tourne assez vite ça doit pouvoir servir d'hélice... c'est pas bien lourd la sax ^^^

à voir je vais y réfléchir

la petite nouvelle fraichement arrivée à la maison



oups j'me suis gourer

c'est elle que je voulais présenté :lol:



culasse du 1400 XSI pour un futur "STAGE 2" du bloc

suivit de très près par les jumeaux eiback -40 mm

çà stock, çà stock

J'ai la même à la maison
edit : en mieux même (sinon je vais me faire taper)

C'est bien appétissant tout ça tu compte lui faire une prepa ou tu la laisse stock ?

un bon déglaçages des cylindres devrait le faire

ou même un réalésage , vu la taille du piston