65€ rabotage avec vérification de la planéité et épreuve de la culasse!?

En tout cas hate d'être à la semaine prochaine quoi En + voilà s'il a l'habitude des TU, c'est encore mieux

http://s11.postimage.org/nxfx4t2er/DSCF1941_1.jpg

voila donc celle la c'est la simota avec un poil d'adaptation (admi de 206) donc si je la vend je te la vend plug and play

Tu entend quoi par planéité? C'est pas mon domaine ça lol,mais si je venais pour seulement un rabotage,il vérifiait tout oui.

Je trouve que c'est pas cher encore,on m'avais annoncé le double ailleurs.
C'est claire que ça fait plaisir que se soit un passionné qui s'occupe de mon moulin,j'ai parlé 1h avec lui alors que je venais seulement pour un devis

filman33,c'est l'admi que tu avais sur ta so6 avant de passer en 4paps? Complète avec un bon filtre j'imagine? Sa me tente bien oui,je crois qu'en fin de semaine on fera affaire alors,le temps que la paye arrive

oki cool elle est redecoupé pour passé nickel avec la batterie et la bobine

par contre elle etait monté sur un 1.6l donc il y a un trou en plus sur mon adaptation mais je doi encore avoir l'autre parti (en metal a la place des manchon caoutchou

Nickel alors ,oui si tu as tout les autre morceaux avec c'est mieux,car la sur ton moteur ça à l'aire "tiré" un peu.

voilou l'admi de 206 est complete la ^^

il y a meme des bout d'admi de 106 d'origine

Planéité, c'est pour vérifier si la surface est totalement plate (donc je sais pas si j'utilise le bon mot ^^'). Parce, en noobs que je suis, dans ma tête, si la culasse est tout à fait plate, je vois pas pourquoi il faut la raboter ^^'

C'est ce que je pensais mais j préfère rien dire au lieu de dire une connerie ^^

Je pense que c'est pour vérifier que la culasse soit parfaitement plate,faire un cou p de propre avant le remontage,au cas ou elle vrille au démontage j'en sais rien

ok

De toute façon, je poserai pleins de question à l'endroit où je déposerai la culasse ^^'

Tout les plastiques sont démontés a part les tdb,faisceaux intérieur arrière de la magnum sorti ,celui de la quartz quasiment aussi,il faut que je démonté l'espèce de caoutchouc au sol pour trouver la prise.

Je dois effectuer un gros nettoyage sur la quartz avant de poser le minium car c'est vraiment dégueu' sous les plastiques ,tout doucement je vire toutes les pièces démonté pour les bazarder dans mon garage et avoir la place nécessaire pour bosser.

Je ne peux pas aller plus vite en ce moment,ma rage de dent me freine un peu on va dire

Pour sortir une partie du faisceau,je dois enlever l'aile côté conducteur non?

Mon frère ne veux plus de ces jantes de 405 mi16 et me propose de les garder avec des pneus neufs,sa me tente pas trop vu le poids et je n'aime pas non plus,je me tâte encore sur quelle jante mettre.

Ce matin j'ai bien avancé tout ça encore,il ne reste que le moteur,le volant et le toit ouvrant dans ma magnum ,j'ai tout sorti,les isolants,le ciel de toit,tout les faisceaux qui resté,la plupart des organes du moteur,en enlevant le ciel de toit j'ai aussi vu comment changé le hayon.

Petit surprise en passant dessous,un gros trou dans le bas moteur sous l'alternateur peut être pour ça qu'elle démarrait plus

Demain selon le temps qu'il fera je fais la même sur la quartz et ce week je pourrais peut être compter sur de la main d’œuvre pour m'aider a changé le hayon et la porte passager,changement demain peut être du toit ouvrant.

Si j'avance comme ça tout les jours elle sera prête pour septembre

Ah un trou dans le bas moteur, ça peut être dérangeant c'est sûr ^^'

un trou ? comment c'est possible ça ?

Un bon trou même ,genre un peu plus gros que le module d'allumage si tu vois comment

je ferais une photo demain si je peux,ce matin j'avais les mains pourris par la graisse,j'ai le silencieux de ma 405 qui est cassé 2 en plus demain.

La voiture à serré car plus d'huile,les dernière fois ou j'avais vérifié l'huile,beaucoup de limaille dedans,y a peut être un truc qui a forçait la dernière fois qu'elle a roulé et puis ça à du faire boum,je prend une tof demain et j'essaye de l'héberger dès que j'ai un pc.

ha oui quand meme parfois c'est une bielle qui pete et qui embrasse le bloc moteur... mais à cet endroit je ne pense pas.

avant le serrage que disait l'aiguilled e températeure d'huile, ça devait chauffait un peu, non ?

J'ai l'impression que c'est une bielle oui (les deux espèce de demie lune qu'on assemble dans le bas moteur) je crois que justement une des demies lune à presque passé le bloc,en faite le trou est quasiment aussi grand que le filtre a huile

les dernières fois ou elle a pu rouler elle chauffer a mort oui,huile et ldr

les demi lune c'est des coussinet de bielle

il y avait une fuite ? comment t'as pu perdre autant d'huile si vite ?

Bien vu filman



Non pas de fuite,juste un oubli tellement que j'avais le moral a zéro de l'avoir de l'avoir cartonnE

si un jour tu as besoin j'ai un bas moteur 1.6l qui traine