bas l'achat à été repousser a octobre, à cause d'un petit imprévu ( satané Renault )

mais allez vu que tu demande tien une photo du vendeur



c'est un petit 2.0l 16s de 206 il ne fait que 130 ch stock

grosse maj ici

bon par ou commencer?

donc mamie est toujours sur ses roues, mais a faillie finir a la benne vu les problème que j'ai eu avec :
-crémaillère qui avait beaucoup de jeu
-butée d'amortisseur hs
-roulement, moyeux
-le moteur qui ma lâchée récemment sur l'a13
une partie du projet 16s a été oublier sur celle si qui reste en 1400 avec un petit moteur bien sympatoche

quand ya la poisse, ya rien a faire a part attendre que çà passe

t'as déjà trouver les pièces pour remplacer tout çà ?

Salut

Tu as une photos des paliers pts monté ?

Il faut modifier quoi pour les monter sur des triangles de série ?

fallait prendre une s16 pas une xsi
lol

oui il me manquer juste un support moteur et les biellette de boite, et je vient d'aller les chercher



alors moi c'était des paliers peugeot vendu sur tri compétition dit PTS mais en faite c'était juste des palier plus dure que les origine mais pas en alu



trop lourd

Bonne aniv

Bon anniv
j'espère que çà va mieux la petite mazda également

Bon anniversaire jeun's
Moi c'est un gros coup de vieux que j'ai pris....

un bon et heureaux anniv mec

merci les mecs et oui je suis un petit jeune

Tu pourrais etre mon petit frere
Lol

salut à toi dul27
Je me présente en deux mots, je suis un jeune et j'ai comme voiture une 106 contact 1.4 essence et j'aimerai faire deux ou 3 modif (à moindre coût dans la mesure du possible) pour la rendre plus sympathique.
J'ai vu que sur ta 106 tu avais viré l'admi d'origine pour en mettre une autre. j'aurais donc quelques question à ce propos :
Déjà on peut voir que le cache du collecteur d’échappement est muni d'une sortie directement reliée à l'admission, est ce que cela réchauffe l'air de l'admission ? si oui est ce que je peux remplacer ce cache collecteur par un autre (quelle pièce) et est-ce que je peux remplacer cette admission par exemple par celle d'une xsi ? ou autre ? tout en restant dans la discrétion, pas la peine de me proposer une admission directe même si je sais que ça peut être performant quand c'est bien fait...
Et pour finir j'ai commandé des extensions d'ailes de xsi et les jantes qui vont avec.

Avez vous des conseils à me donner, des truc à changer, les amorto par exemple ; je comptais la rabaisser un petit peu (pas trop 2 à 2.5 cm voire 3 mais pas plus) combien de crans à l’arrière et que faire à l'avant ? touts des petits trucs comme ça, sachant aussi que j'ai un budget un peu serré...
Voilà je débute dans le monde de l'automobile et la mécanique mais j'adore ça ! donc j'ai besoin de quelques conseils
Et merci à vous et à ce forum !

salut Cortnzs1

alors par ou commencé, pour l'admi alors pour moi c'est boite à air d'origine conduit d'admi de 106 xsi (car n'a pas de réducteur et de réchauffeur) avec un filtre green. Sa passe tout seul et ne coûte rien,
après pour le cache collecteur je n'en est plus, sa va plus vite mais sinon tu peut monté celui de xsi.

par contre je te prévient de suite les modif sur les mono points sont peu nombreuse au niveau du moteur.
si tu as d'autre question n’hésite pas j’essaierai d'y répondre

je te remercie pour ta réponse, donc pour le conduit d'admi je vais essayer d'en trouver un, ainsi que le cache collecteur. Le changement se trouve beaucoup ?
et j'ai cru comprendre que la seule différence entre la xsi et la contact était l'injection multipoint ? est-ce faisable de remplacer l'injection monopoint que j'ai par une multipoint ?
Et au niveau du châssis de ce que j'ai compris tu as changé pas mal de choses... Il se trouve que je voulais rabaisser un petit peu. pour l'arriere apparement il suffit de décranter un peu (1 cran=combien de cm environ ?) mais à l'avant faut changer des truc, c'est possible de garder les jambes de force d'origine et changer juste les ressorts ?
Ca fait un peu beaucoup de questions j'espere que ça t'embete pas ..

oula ? Pas du tout ?
sinon il n'y aurai pas une tel différence de prix entre les 2 si juste un collecteur d'admission à 30€ donnerai la même puissance
La culasse et la gestion (au minimum) sont différent