salut tous le monde je m'appelle jérémy, 30 ans résident du 27, certain me connaisse d'un autre forum de 106


pour ma voiture c'est une 106 1.4l contact d'origine qui maintenant est équipé d'un tu5jp4 de 155000km rouge valelunga
(Histoire fini, après 11ans a me supporter )

dessus il y avait :


chassie
- BAR superieur sparco
- BAR inférieur OMP
- amortisseur ar viarouge sport
- jambe de force 16S
- amortisseurs av sachs gaz
- ressorts cours -30 koni
- barre stab avant 21mm
- cales 16mm AV
- cales 12mm AR
- frein 266/22
- MC 22
- durite aviation avant/arrière
- anti couple dur ROHNCOR
- jante 15" césam

intérieur
- XT (vitre et rétro électrique, garniture de porte, etc)
- vidage ( reste juste moquette, pavillons, garniture de porte av, arrière et tdb
- faisceau complet avec compteurs et ODB 206MUX
- faisceau habitacle alléger

moteur
- TU5JP4
- ligne décata
- silencieux csc marmite
- admission sur mesure

Tout sa va en partie sur la remplaçante une petite 106 xn , mais en un peu plus radical

place au photo
(Pensée a remettre des photo)

Et plein d'autre char qui passe a côté, rx8 231,6mps, 3 mz-cd, punto D, patrol w260, xsara TD vts, 106xn, la liste est longue

bienvenue!
je t'ai deja envoyé un mp avant méme que tu te présente!
trop rapide le mec!

merci, oui j'ai vu sa pour le MP

Bienvenue

welcome

tu as donc atteri içi
lol

merci et ouai je suis aussi ici maintenant, mais a ce que je vois je suis pas le seul

Bienvenue! Dommage que tu n'aies plus les grilles de pare choc, ça pourrait intéresser des possesseurs de rallye . Pourquoi les jantes en 15 pour le circuit? Les 14 sont plus légères, donc meilleur pour un petit moteur. Bonne continuation. Ca va gérer avec les extensions de rallye

merci, alors pour les 15'' sur circuit je ne sent pas trop la diff, car vu que j'ai une boite courte j'ai autans de couple que quand j'avais ma boite d'origine avec mes 14''

et surtout j’adhère mieux et sa corrige mon défaut de train arrière qui décroche trop vite

Bienvenue ici mister

merci xs

train arriere qui decroche....
passe en bague teflon et aussi en silenbloc un poil plus dur (powerflex)

oui il décroche, il me semblait en avoir parler sur l'autre fofo

pour le moment les bague et silenbloc dure ne me serve à rien vu dans l'état ou il est

sur la roue droite un carrossage de 1,20° mais pas de para
sur la roue gauche un para de 1,15° positif mais pas de carrossage

et toi même tu sais krinix le train arrière qui vas être monté

ouep
ben tu pourra lui faire le même traitement

je compte bien,plus c'est dure mieux c'est

bienvenue sur le fofo et ravi de t'avoir rencontrer
au plaisir

j'avais pas vu ce coms merci et au plaisir de se recroiser moutmout


sinon depusi la titine a un peu évoluer un peu de news

le petit 1400 arrive bientôt a 150000 km, alors aller un petit shoot avec une petite pluie normande







et un petit délire pour la fin

106 la poste
et quelque pièce sont arriver pour continuer a faire le chassie pour la prochaine sortie piste


et est ce que quelqu'un sais si une culasse de 205 rallye se monte sur nos bloc TU3 de 106
merci d'avance

Salut!
Tu va ou sur circuit? Parce que je viendrai bien avec toi

je vais a Dreux fin juin, et val de vienne en août et peut être d'autre entre deux

Ok alors je vais voir pour finir ma voiture avant fin juin
tout dépend du temp qu'il va faire parce que en ce moment je fait rien

en même temps vu le temps que l'on a sur la régions c'est pas super pour bosser sur les voiture

et tien moi au courant si tu vient ou pas sa serai cool si tu vient, sa fera au moins deux 106