Okay, donc je pense que maintenant, il ne verra pas d'inconvaignant à te faire rouler en injection avec de l'E10, ou tu me dira si il n'est toujours pas OK !

Pas de souci. Et bon courage pour ta recherche de coupure.
Autre question bête : de quand date tes bougies et anti-patates ?
Je me rappelle que sur mon 103, l'anti-parasite était fatigué et qu'il ne tenait plus bien sur la bougie.

Alors, ce ne sont pas des anti-parasites, mais des bobines crayons, et pour la question de quand date l'ensemble des pièces que tu cites, regarde les messages des dernières pages, ou la première page où je résume l'entretien complet de la moto, sachant qu'aujourd'hui elle a 96 000km !

Après, avoir vraiment pris le temps d'analyser le comportement de la moto et de me poser pour réfléchir, je m'oriente sur 3 possibilités :

Réglage du jeux aux soupapes et/ou synchronisation de la rampe et/ou injecteurs à nettoyer !

Bon finalement, en regardant le manuel atelier, j'ai vu que le régime du ralenti devait être à 1150tr/min +-100tr/min, sachant qu'il était proche des 850tr/min, je l'ai monté à 1000tr/min et plus eu de calage ce matin, à suivre, mais ça peut être aussi simple que ça !

Nickel si ça peut s'arranger comme çà.
D'ailleurs sur une injection tu fais comment pour régler le ralenti. Sur un carbu je sais faire mais là.

Alors sur les motos, tu as une rampe papillon avec injecteur ou une rampe de carbu, sur la mienne, c'est une rampe papillon avec injecteur et en bout de rampe tu as une vis avec ressort à serrer pour augmenter le régime de ralenti !

Ok merci Wiloskill

Alors plus de souci de calage à chaud, l'augmentation du régime de ralenti a été positif, par contre les 5 premières minutes, quand la moto est froide, est sujet à calage !
A voir avec la sonde de départ à froid peut être !

Thermistance de réserve changée, ça sera pratique de retrouver le voyant d'alerte de réserve !

Vidange effectuée !

Toujours mieux d'avoir cette info

100 000km passé !

rodage fini

Pneu arrière 15 000km, à changer sous peu et pneu avant 20 000km, pareil !

Je vais me tâter a repartir sur du PP3 à la place du PR4 pour me permettre de faire des sessions pistes à l'occasion.

La vache mon pilote road 3 est bientôt au témoin avec 5000km de fait ^^

Et on as pas le même genre de mob

Je prend ma moto tous les jours donc bon, je ne la prend pas pour faire des chronos !!!