Crise de la trentaine peut être, cela faisait un petit moment que j'avais envie d'un cabriolet 4 vraies places. Les 306 cabriolet étant devenues hors budget pour moi, je ne savais pas trop vers quoi me tourner.

Vu que j'avais toujours mon plateau porte voiture, mais qui en soit ne me servait plus à rien, j'ai fait un deal avec un pote qui en avait besoin . J'ai trouvé une mégane cabriolet 1.6 16v moteur HS. Il a donc été la chercher, changer le moteur, embrayage et quelques bricoles pour qu'elle soit quasi nickel. Et en contre partie, le plateau était à lui

Livrée hier, juste un soucis de capteur de ralentit à régler et elle sera au Top.

Petit descriptif :

Mégane Cabriolet 1 phase 2 de Juin 2000, 1.6 16V
325000 kms au compteur
3ème mains, entretenu la majeure partie de son temps par un mécano de chez Renault
Tout est fonctionnel, entretenue et propre.
Moteur HS, gros joint de culasse ===> Remplacé par un moteur neuf 0 KM payé une bouchée de pain (moteur se trouvant dans une Mégane 5 portes offerte par Renault aux Pompiers de Guerêt pour les exercices de désincarcération).
Joints moteur + distribution neufs
Embrayage Neuf
CT passé Mercredi, Vierge.
Carrosserie qui marque les années. Plusieurs frottements et rayures mais propre dans l'ensemble et de loin

Hormis un ralentit déconnant (oscille entre 2 et 3000 t/min à froid, autour de 1500 à chaud et normal bien chaud et après avoir bien roulé), c'est un régal de rouler cheveux au vent, et les filles adorent

Quelques photos :

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[url=https://ibb.co/mC4cCgj]

étant célibataire j'ai préféré prendre un cab nippon

tu aurais du prendre une 306 cab la retrovision est bien meilleure que sur mégane (mon avis)

C'est pas un mauvais plan que tout as fait là, avec un moteur neuf en plus, un régal

Ma préférence va aussi a la 306, bien-sûr, mais il faut reconnaître que le prix d'achat, et de réparation est bien plus élevé... Nottamment lorsque l'on touche a la carosserie ou aux éléments de capote, voir a l'électrique.

Comme dis dans le descriptif, les 306 cab c'est devenu n'importe quoi niveau tarif. Achat, changement moteur avec révision, distri, changement de vieux capteurs, embrayage, CT et CG, cette mégane revient à 1200€.... Je n'aurais jamais trouvé une 306 cab aussi propre et entretenue que cette mégane à ce prix là.
Pour ce qui est de la rétrovision, je n'ai absolument pas à me plaindre, on voit suffisament ce qu'il y a à voir .
Déjà quasi 2000 kms effectués avec, un régal et les filles adorent