Para avant/arrière et carrossage avant effectué aujourd'hui à 230308km.

Bon, 2° solenoide essayé, et toujours pareil, la pression n'est pas stable 1.4bar/0.6bar/1.4bar/0.6bar/etc.
J'ai dégraissé l'ensemble des durites, j'ai tenté de nettoyer 2 solenoides sur 4 et toujours pareil.. par contre en direct, durite silicone avec restricteur à l'intérieur, et je suis à 0.98bar stable...

Sinon, j'ai acheté 4 roues de GT00 avec pneus pointS qui ont 1 000km, ça ira pour l'hiver.

J'ai aussi acheté un échangeur WRX pour remplacer mon origine bien abimé.

matte ton ecu voir si des fois les connecteurs sont pas oxydés

Je note mister et vérifierai.

Bon, j'ai monté aujourd'hui, 4 jantes de GT00 montées de 4 pneu pointS SummerStar (entrée de gamme) que j'ai acheté (le lot des 4 roues montées) 100€.

Photos à suivre.

Et vla comment ca tiens les "SummerStar" sur la neige ^^

Sinon, y'a pas mal de trucs ici pour ton "souci" de yoyo du turbal:
http://www.forum-auto.com/marques/subaru/sujet6.htm

T'as de quoi checker les messages d'erreur (DIAG?)

C'est déjà regardé, j'ai le log et le câble, mais aucun code erreur.

Sinon en effet, les SummerStar, ça tien bien sur la neige, sur piste.

Autre chose, Norauto Dijon m'ont pris 12€ pour refaire l'étanchéité de mon pneu avant gauche, donc c'est réglé, plus de perte de pression.

Nikel !

Reste à voir pourquoi t'as toujours ton souci de soléno ... (ou "related")
Et à l'occase le moteur de centralisation. BRRRRRT !

Le moteur, il suffit de le démonter et de le renvoyer, il est sous garantie, il faut que je prenne le temps de le faire.

Pour le solenoide, la reprog prévu début 2011 corrigera le souci.

Bon, il faut que je fasse une photo de la mémère avec les nouvelles jantes de GT00, et après réflection je les aime bien celles là, je les verrais bien en gris anthracite d'ailleurs.

Cette couleur.

Champion national : Notre Willou ^^



Ça peut le faire en gris anthracite. (les TDM sont pas dégueu non plus ^^)

Cool la tof, n'hésite pas à poster les autres.

D'ailleurs sur la photo, la roue avant est limite anthracite (crade).

non c'est plutot que les 4 pistons ont du avoir de la pression au cul

change de turbal pour un vrai... et met un frontal au passage

Notre ami en passager:




Retour aux stands:






Poursuivi par le 4x4 (lol inside)


Courbe après les stands:




Après les stands:









Accroche toi petite traction



Double subi:





Repos:



Voilou ^^
Pas parfaites mais ça donne une idée

Ba si je change de turbal, c'est pour avoir plus de 420Nm, donc une autre boite.. enfin galère et gros sious au passage, donc déjà 380Nm, le TD04, l'échangeur de WRX et ça suffira.