Démontage commencé.
http://medias.106xsi.net/v/membres/wilo ... on_moteur/
J'ai juste enlevé:
-pieuvre (répartiteur d'admission) + papillon d'admission
-rampe d'injection + injecteur et le faisceau qui va avec
-echangeur + dump
-alternateur + pompe de DA + courroie
-bocal de liquide de refroidissement
-boite à air
-batterie

La suite demain ou le WE prochain.

Tu t'amuses bien !

Ouaip, franchement, pour le moment ça va tout seul la subaru, j'ai bien plus de place que mon montage de XSiT.

ben le moteur est pas par terre?

Et non.
Peut être demain, si le courage est au RDV.

Des news de DJ ou des marques ?

Les marques n'ont rien d'allarmant du tout et pas de news de DJ, car je ne l'ai pas appelé.

Bon ben bouge toi pour trouver une solution je repasse demain soir

Sinon vendredi soir prochain, Après c'est mort

Ca attendra vendredi prochain sinon on lache l'affaire, j'ai envie d'ouvrir mon bloc avant toute chose.

ok dac

Je devrais repasser de temps en temps mais sans place dispo ...

Puitn wilo je debarque complet la!!!!!!!

Mais non? pas un bloc encore!!!

Putin pas de bol quoi!

oh la vache, je vois que je uis pas le seul a nicker mes blocs

bonne chance pour la reparation

ta vraiment pas de chance

Bonne chance pour la suite

Cette fois je l'ai cherché la merdouille donc ça n'a rien à voir avec le manque de chance mais plutot le manque de précaution.

Merci à tous en tout cas.

Tiens, c'est étrange la fiabilité des subs...
Un amis a une 2000gt et casse de boite récemment (tringlerie qui merdait aussi)...
Pas cool pour toi
Je l'ai essayé, et j'ai été assez déçus en fait sans vouloir être "méchant": rien en dessous de 4000, rien au dessus de 6500, une facheuse tendance à tirer tout droit et un freinage vraiment décevant par rapport aux pinces montés (?)...
L'Integra Type R ( ), c'est un autre monde...
Le bon point de la sub, c'est son couple quand tu veux amuser les copains à 4 dedans chargé... Mais hum voilà
...
Par contre mécanique très originale et sonorité sympa. (Je sais toujours pas d'ailleur si c'est un carter sec ???)

Elle a un souci celle de ton pote alors.
Parce que moi à 3500tr/min ça te fou dans le siège et ça n'arrête pas jusqu'à 7000tr/min (changement de rapport) et que ça soit 1/2/3/4 ou 5 c'est pareil, le couple de camion présent directement à 3500tr/min est affolant.
Exemple: je reprend aussi fort en 5° qu'une audi A3 1.8T stock en 4° quand je suis au dessu de 3500tr/min.
Ensuite elle ne tire pas du tout, tout droit, il suffit juste de savoir conduire un 4 roues, au départ j'avais la même réflection, comme quoi son gros cul nous poussait tout droit, mais en fait quand tu sais la conduire.. que dal ensuite le freinage a toujours été le point noir des subaru, à changer directement par plus endurant, parce que ça freine fort mais qu'une fois.
Sinon si tu sais l'entretenir c'est très fiable.

Ca va les réparations ? pas trop galère ?

Je n'ai pas plus avancé car trop de boulot, donc pas le temps de bosser sur la sub, mais demain je vais voir pour tomber le bloc et l'ouvrir.

Alors ca avance cette subaru ?

Ps j'ai entendu beaucoup de bien de toi ce week-end lors de ma premiere sortie xsi (Ced43 Titi... )

Sinon et bien je n'ai pas du tout avancé sur la subaru, j'ai fait ma grosse guez.
Le WE prochain, promis je me met dessu, et je tombe ce bloc.