Si tu attend dimanche je vient t aider

J'espère l'avoir fini d'ici là et profiter un minimum de mes vacances et descendre en auvergne.

Ouais descends saligo

Bon alors moteur enfin sous le capot.

J'ai pinaillé avec deux choses:
1°) voiture de biais qui fait que la boite de transfert tournait du coté dont la voiture etait le plus bas, donc résultat, impossible à centrer la boite et le bloc.
2°) silent bloc moteur inférieur mis à l'envers (j'avais une chance sur deux )
J'ai donc pinaillé l'après midi là dessu.

Maintenant le bloc est accouplé à la boite, le turbo à la ligne, le compresseur de clim est remis en son lieu et place.
Faisceau de l'alternateur OK

Bref, plus grand chose à faire:
-radiateur de refroidissement
-circuit refroidissement
-echangeur
-par-chaleur du turbo
-boite à air
-batterie
-faire les niveaux (huile/DA/liquide refroidissement)
-voir ce que ça donne

-rodage
-auvergne

Rodage sur 100km quoi.

J ai pas vu l étape ou tu mettais de l huile dans le moulin.


T oublira pas hein????

le yoyo. Il a pas tord n'empèche

Bon félicitation sinon, tu as bien bossé ces derniers jour, chapeau bas

Bon et bien, pour continuer dans la guigne, je ne retrouve pas une durite d'eau et je dois trouver une deuxième vis d'echappement, car l'une d'elles avait cassé au démontage.

Toujours pas démarée quoi.

Durite retrouvé, j'ai trouvé de quoi fixer l'echappement.
Me reste plus qu'à savoir combien de liquide de refroidissement on met dans une sub, et puis pour le fluide de DA? C'est jusqu'à ras bord?

J'ai aussi un souci avec l'embrayage.

A suivre.

Apparemment, il suffit juste de l'actionner à la main et après ça sera OK.
Demain matin, je me lève "tôt" pour la finir, rouler un peu avec et descendre en auvergne.

ta pas une jauge dans ton bocale de DA ???

c'est monter comme sa sur les renault suffit juste de mettre de l'huile au dessus de la jauge et c'est bon...


tu fait pas un petit tour par lyon ???

Non pas Lyon, keumême pas.
Sinon je mettrais de l'huile s'il en manque, mais je pense que c'est simplement l'action sur la fourchette qui resoudra le souci.

Demain je vois pour l'embrayage et si OK et bien je vais mettre le plein d'essence, racheter du liquide de refroidissement et faire le niveau, car il faut apparemment 7L dans un Impreza GT99.
Et je fais la route pour l'auvergne.

Bon et bien après une grosse erreur et un oubli, je pense que la subaru sera OK d'ici une heure maxi.

Le boulot paye enfin...