C'est quoi ce dossier?

Pas un SL, une classe S, dont on ne sait rien dessus, juste qu'en dessous de 150 je suis plus performant et au dessus de 180 c'est l'inverse.

comme une xsi en gros

Poissard inside.

J'ai plus de puissance passé les 3500tr/min, je vous dirais d'où vient le souci quand je l'aurais trouvé, mais je pense à 3 choses :
- Turbo HS
- Dump qui reste ouverte
- Débitmètre HS (il a quand même 150 000km le bougre)

C'est pas possible, elle t'en fait voir de toutes les couleurs cette caisse !!!!
Bon courage pour trouver le problème

Grave.
Pourtant pour Dijon elle a été comme sur des roulettes.
A suivre.

On redépose le moteur?

Aller courage Wil.

Wil vends là et achète Français ou Allemand

Si c'est débitmètre alors en 10min c'est réglé.
Sur subaru, c'est un consommable, j'aurais peut être du le faire avant.. m'enfin, à voir si c'est ça.

Passé 3500tr/min, tu as des sortes de trou et ca repart ou plus rien du tout?

Ca bride à mort, mais ne coupe pas et ne fait pas de trou. Enfin ça fait bizarre car j'ai du couple et après niet plus de sauce pour mettre avec ma frite.

Débitmèt changé et tout est redevenue nichel.

Nikel tout ça. Mais tu te proméne toujours avec un débimètre dans ta poche?

Allemand? Ca dépend quoi alors car les VAG en mazout connaissent des problèmes bien similaires!!!

wilo et la sub poissarde...

a demain

Le pauvre.
Si il est en période de chance, elle devrait finir la semaine sans problème.