Bah prends des fiches technique au hazard et fait des statistiques, ça se vérifie souvent.

Ouai justement c'est ce que j'avais remarqué!

Ta 106 tourne mieux que la mienne Wilo car moi j'ai jamais dépassé 210 kmh sur le plat! Par contre moi j'étais pas au rupteur...

Ba .. peut être.. je sais que moi j'en suis ravi

Il y a de quoi!

L'assiette joue beaucoup sur la vmax.

D'ailleurs Azizouh, pour que l'assiette soit parfaite, comment on fait ? enfin que dois je dire à la personne qui va me rabaissé titine (STRS) ? même si il conaisse leurs boulots !!

Moumoun regarde si tu as bien une boite de XSi...

Bah il faut un leger `drop` comme l'origine ou moins prononcé, sinon l'horisontale comme sur la photo.



Mais là avec du monde à l'arrière, ça s'inverse. Pour compenser ça, il faut des plus grosses barres de torsion, 21 ou 22mm. J'ai du 27mm en stock

27mm ??!!

Sinon moi j'aurais les barre stab de la Rally donc je pense que il n'y aura pas de soucis, sinon qu'appels-tu `drop` ? Je pense que c'est plus bas devant que derrière...et c'est ce que je pense faire, vu le déport des PTS à l'arrière...

Il faut que le `cul` de l'auto soit un poil (de cul) + haut que l'avant c'est bien ça ? Elle est vraiment jolie cette 106 Azizouh ! Mais j'aime bien ta gris anthracite aussi !!!

Perso, à 210 km/h en général ma 106 ne veut + rien savoir et ça fait déjà un moment qu'elle est dans les tours, il est temps de lacher un peu le pied !

A plus de 200 avec une 106, c'est deja baleze je trouve, moi j'ai mis l'aiguille sur le 200 une fois, mais c'était un tit peu en pente

C'est bien la boite d'origine donc pas de problême,mais une boite un poil plus longue nous permettrait de faire le 0 à 100 sans avoir besoin de passer la 3...sur mon ancienne c'était comme ça!

Sur 1.4l il me semble que la rupture en 2 est à 100km/h, et sur 1.6l 95km/h...

Sur ma première 106 une XR 1360cc carbu double corps c'était la 2 a 110

Oui 27 c'est balaise, ça provient d'une AX grA. Je n'ai pas eu l'occasion de tester mais en tout cas c'est le maxi (même diamètre que les cannelures aux extrémités). La rallye a les mêmes barres de torsion que xsi/s16.
C'est les barres stab qu'il faut que tu récupères.

Oui drop en anglais ca veux dire piquée ou chute, donc c'est genre dragster.
Comme dit par 20.100 le top c'est un poil de drop pour ne pas se retrouver dans le sens inverse avec du monde et se rapprocher quand même d'une auto de course à l'horizontale.
L'horizontale améliore énormément l'équilibre de l'auto et donc la tenue de route.
Un drop à l'envers c'est l'effet inverse!
Je vais refaire la grise qui je trouve a un peu trop de drop (et en plus D/G dissymétrique). Je vais lui mettre genre 1cm de plus à l'ar par rapport à l'avant.

La xsi 1.4l rupte en 2 vers les 95km/h compteur, faudrais resortir la RTA, ça doit faire tout juste 90 chrono.


Merci, juste le lissage capot avec le recul...

Elle va `bientôt` renaitre en xsi16!