[CARROSSAGE] train avant 106/saxo

azizouh

Wiloskill a écrit:

Yop

Des news mon copain sur ça ?? :p

Tien moi au courant, je suis très intéressé pour un montage au poil, donc n'hésites pas. :kakashi:

++

L'employeur de mon usineur est en chômage partiel du coup les premières pièces sont repoussées pour après la rentrée.

2nis a écrit:

attention, si vous montez des triangles tubulaires, il faut faire attention à la longueur des transmissions. En augmentant le carrossage et la chasse on éloigne le pivot de son emplacement d'origine donc forcément les transmissions deviennent trop courte.

Pour éviter cela, les platine excentré conviennent parfaitement (les saxo challenge avaient les triangles d'origine avec des coupelle alu, et avait jusqu'a 2°30 de carrossage)

Si le règlage par les triangles allonge, celui par les coupelle raccourci. 1° donne dans les 10mm. C'est pour mettre 2°30" et d'origine une 106 abaissée a déjà 1°.

Pour mettre plus, c'est certain, avoir les coupelles et triangles serait l'idéal.

Comme dit Viarouge, plus l'auto prend du roulis plus on met de carro. Avec ses amortisseurs, plus la peine d'aller mettre 4°30" comme sur une Saxo Cup. Tant mieux pour la tenue en cap.

2nis

azizouh a écrit:

Si le règlage par les triangles allonge, celui par les coupelle raccourci. 1° donne dans les 10mm. C'est pour mettre 2°30" et d'origine une 106 abaissée a déjà 1°.

Pour mettre plus, c'est certain, avoir les coupelles et triangles serait l'idéal.

pour augmenter de la même valeur, tu influera + sur la longueur du cardan si tu règle par le cardan, que si tu règle avec la platine

azizouh

2nis a écrit:

azizouh a écrit:

Si le règlage par les triangles allonge, celui par les coupelle raccourci. 1° donne dans les 10mm. C'est pour mettre 2°30" et d'origine une 106 abaissée a déjà 1°.

Pour mettre plus, c'est certain, avoir les coupelles et triangles serait l'idéal.

pour augmenter de la même valeur, tu influera + sur la longueur du cardan si tu règle par le cardan, que si tu règle avec la platine

Oui c'est juste, le triangle étant tout proche.

Wiloskill · **Posté:** Mardi 13 Octobre 2009 8:19

Des news ? :ange:

azizouh · **Posté:** Mardi 13 Octobre 2009 17:43

Wiloskill a écrit:

Des news ? :ange:

Dsl ça traine pour diverses raisons.

smarties · **Posté:** Vendredi 05 Octobre 2012 17:51

plus de nouvelles de cette commande de triangles tub'?

metra83 · **Posté:** Vendredi 05 Octobre 2012 18:02

sinon, pour du carrossage, des vis excentrées type magic camber, c'est pas mal ^^

smarties · **Posté:** Vendredi 05 Octobre 2012 18:46

moi c'est pour la chasse aux kilos et l'addiction à la rigidité ^^

metra83 · **Posté:** Vendredi 05 Octobre 2012 18:48

change toute la boulonnerie pour du BTR dont tu usine la tete pour l'amincir, ça coutera un peu, mais tu gagnera quelques grammes par vis :cagoule:

(plaisanterie inside, mais déjà vu ... le type derrière le cerceau a interet de suivre un régime aussi :p1

)

smarties · **Posté:** Vendredi 05 Octobre 2012 20:27

ça paraît compliqué de mettre le gars derrière le cerceau ^^

je suis déjà une demi-portion

Anto · **Posté:** Mardi 12 Mars 2013 14:10

Reportage : je connais un gars qui s'est fait faire le carrossage négatif à l'avant sur sa 206 S16 en allant faire son parallélisme, il a demandé au gars de lui faire un carrossage négatif de 2°, et c'est ce qui l'a fait en touchant au réglage de parallélisme. Car lors d'un parallélisme, ils règlent le pincement de chaque roue ainsi que le carrossage.

Après ce mec je ne le connais pas beaucoup il m'a peu être raconté du vice....

metra83 · **Posté:** Mardi 12 Mars 2013 15:24

Aucun soucis avec des magic cambers

Ou mettre la vis du haut dans le diamètre inférieur lol (mécaniquement c'est pas top mais ça marche)

[CARROSSAGE] train avant 106/saxo

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