ok mais si jamais tu la vends pense a moi STP!!

Si je dis pas de bêtise c'est pareil sur les 100cv, ressort normaux et coupelle standard d'origine le rupteur est à 6500 sur ce moteur

Et le 100cv a des pistons très légèrement bombé

6500 quand même,ça parait pas beaucoup le moteur était a 7100 quand ça a pété

Même en envoyant normalement je montais à 7000 pas plus,c'est déjà supérieur a ce qu'il pouvait supporter,je me demandais aussi si le surplus de compression a pu accélérer le phénomène?

T'avais combien de compression?

15.5 bar dans chaque cylindre

C'est beaucoup mais je ne pense pas que ce soit la cause.
Après, ça surement dû amplifier les choses

Surement

Sinon avec les 3 pièces que j'ai vendu de mon ancien moteur,je peux bientôt me payer le s16 qui m'attend,il faudra juste que je dégage l'ancien bloc et le balance a la ferraille,que je trouve une chèvre surtout et quand j'aurais fais encore un peu de place au garage,je pourrais avancer.

1ère étape,le déculasser,le faire propre et m'occuper de la culasse.

content de voir que tu ne baisse pas les bras avec tous le taf que ta fait dessus!
bon courage pour le montage du s16!

Il y a plus qu'a changer ta signature

Commencement des travaux cet semaine sur la 106,donc finir le démontage pour sortir le moteur hs,ce matin j'ai sorti les cardans,avec au passage la découverte de celui passager déchiré alors que je l'ai changé quand la boite a cassée faisceau moteur,biellette de boite,vidage de toute l'huile,il me reste le câble d'embrayage et le ldr avec toute les durites et je pourrais l'enlever.

A partir de maintenant je vais essayer de m'y mettre pour de bon jusqu'à ce qu'elle reprenne la route je vais voir son futur moteur cet après midi pour m'arranger avec la patronne,personne n'est dispo à la casse pour le démonter,bref,ça commence maintenant

Alors bon débuts

Tu as déjà un collecteur d'échappement de 16s ?

Je l'aurais,tout est encore monter sur l'épave à la casse,mon 4/1 a était vendu avant que l'annonce soit posée,je sais qu'ils sont différents