Si ta besoin dav je peut quand même la faire avec toi même si j ai horreur d ouvrir une boîte

mais me faut plusieurs trucs avant

Du genre ???

Je veux une boite au top!

Pour t'aider un truc tout bête, prend une peteuse ca va tout seul avec soit à air comprimé soir électrique comme j'ai pris

J en ai une elec et pneumatique au taff lol

Au pire motivez vous pour vos boite si vous avez tout ce qui vous faut,c'est encore tout frais dans ma tête pour le remontage,et puis il faudra que je décrante la mienne un jour aussi



Il cherche un couple en 13x64 je crois

Petite photo du diff' soudé par le frangin,vu qu'il a la flemme de mettre un casque,il soude en tournant la tête donc c'est pas trop mal




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et une petite trouvaille à la casse sur une 106 sport,une paire de koni bien raide qui vont remplacer les kyb ultra sr de xsara que j'ai



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Il aurait dû faire des cordons au lieu de points..

pour les cordons.

Ça tiendra,sur le forum la sax,j'ai vu un diff' soudé avec seulement 2 points

Ce soir j'ai attaqué le remontage du carter de 5 mais j'ai un énorme doute !!

Quand je passe une vitesse tout bloque,alors qu'au démontage,ça tournait ç chaque vitesse,il fallait bouger le levier pour faire en sorte que le gros écrou de 27 soit bloqué pour pouvoir le dévisser.

Je ne vois pas du tout ce que j'ai mal fait,j'ai tout replacé et je n'ai aucune pièce en trop le gros écrou n'est pas revissé tout de suite mais je ne sais pas si c'est à cause de ça ou pas,ça me ferais un peu chier de devoir tout re-démonter

tu as tout remonter en huilant ?

Non,j'ai mis du dégrippant,le levier forçait au début,mais quand j'ai reposé le carter c'était bon car les axes étaient calés.

Normalement, à chaque pignon, synchro montés il faut lubrifier à la pissette, tu as rien lubrifié au montage

Je n'est rien démonté ! J'ai simplement changer le differentiel et remonter mes axes et mes pignons telle que je l'ai est enlevé.