J'ai une admission simota,c'est pas un tube direct mais plusieurs manchons.

L'essence est restée dans le réservoir,pas dans les injecteurs,j'avais pas de faisceau encore et le filtre était comme neuf avant que je pose le moteur,dès que j'ai régler le soucis de la boite je verrais ce que je ferais,soit je vide direct le réservoir ou je pompe par les durites devant.

Vis de boite sous le démarreur enfin sortie j'ai pu me faire prêter une meuleuse portable mais j'en est bien chié quand même,j'ai détruit la tête de la vis et à la fin en tapant les morceaux restant elle a enfin tournée donc ça avance enfin

Demain matin je pense je sors la boite et la ramène direct à la maison pour la ré-ouvrir et je pense aux photos

Euhhh marteau burin sa serait pas sortie ? Sinon tu peut essayer de rentrer un gros torx dedans en force

J'y avais pensé déjà,j'ai acheté le plus long burin que j'ai trouvé exprès pour cet vis de m***e mais pas moyen de taper propre dessus,l'accès était trop restreint,et la vis était bien serré aussi

Pareil pour le torx on y a penser aussi mais pareil,pas assez d'accès pour taper assez fort au marteau et y rentrer en force,même si j'ai mis presque 30 min à la sortir c'est pas grave j'm'en fous elle est dehors

Si rien ne me bloque,pour vendredi prochain elle sera peut être de retour sur la route y aura le ct a repasser car plusieurs mois de retard maintenant

Boite tombée ce matin et ouverte cette après midi j'ai sorti mon différentiel et commandé le roulement manquant chez peugeot (50e quand même)
Lundi soir ou mardi matin je la referme et je la remonte au plus tard mercredi peut être

Les pièces de boites, faut les commander chez ebtechnologies!! Ce sont des pièces origines psa sauf que c'est 2 fois moins chères. Pour les roulements de boites c'est 150€ les 6 alors que chez Peugeot, comme tu dis, c'est 50€ LE roulement.

Les roulement sont détaillé chez eux? Parce qu'il m'en fallait qu'un,je m'en rappellerai la prochaine fois au cas ou.
Petite question,les roulements de différentiel sont monté à la presse ou bien une grosse douille et un marteau fera l'affaire pour le rentrer?

Une presse est toujours mieux de toute maniere apres a voir certain roulement tu peut les chauffer doucement au chalumeau pour les dilater et sa evite qu'il rentre trop en force

J'ai regardé chez eux,le roulement de diff' est vendu séparément à 36e,donc un peu moins de 10e d'écart en comptant les fdp ça va c'est pas énorme.

Pour le roulement,je demanderai chez peugeot comment le monter,au cas ou j'ai 2 presses à dispo ça pose pas de soucis. La boite elle est prête à être refermer,j'ai nettoyer la limaille que j'avais à cause du diff' qui se baladait,je vais piocher aussi sur une autre boite pour changer 2 vis hs et une goupille qui a trop mangée.

La poisse revient,ce matin je suis allé chercher mon roulement neuf,je vais donc voir une connaissance qui a une presse,il commence à me monter le roulement,puis au 2ème coup de levier pour enfoncer le roulement,un petit bruit vient flinguer mon moral:le roulement neuf gentiment fendue sur le dessus

et vu que je ne paye jamais ce gars la ben le roulement c'est pour ma pomme,je ramène donc le tout au mécano qui s'est occupé de mon faisceau,il ma recommandé un roulement,mais lui va s'y prendre autrement,chauffer le roulement et le différentiel sera conservé au congélo jusque là

puis petit soucis avec la boite encore,tout est prêt à être remonté mais un petit ressort est tombé mais je ne sais pas ou il va,je ne l'ai pas démonté si jamais ça parle à quelqu'un

ton ressort sert pour la MAR il me semble ou dans ce coin, un levier appui dessus, il se loge dans tout les cas dans la cloche à mettre avant de visser la plaque de mémoire mais ça date donc il se peux que se soit autre chose

J'ai trouver c'était bien ça il venait sous le levier de ma dans le carter,il est tomber car je l'a ais retourné.

J'ai ouvert une autre boite pour être sur,au passage j'ai récupéré des morceaux qui étaient en meilleur état que sur la mienne.

Boite à vitesse refermée et reposé,plein d'huile et remontage de tout le reste puis 1er tour de roue cet après midi,essai pas concluant...

Le ralentie était mauvais,soit elle calée,soit il restait bloqué a 2000tr,mais n'est pas redescendu plus bas,et les joint de queux de soupapes sont hs,donc redémontage prochain,et niveau pêche ça n'a pas l'air d'être ça,ça avance comme l'hybride si ce n'est moins,seul différence,ça grimpe au rupteur sans forcer.

J'ai des petits bruits dans le train avant que je n'avais pas,donc je vais tout recontroler quand je me remets dessus,le bruit est abusé aussi,des flics m'ont regardé passé alors que j'étais au moins à 300m,donc je vais être assez limité pour rouler avec.

Les 1ers tests ne sont pas toujours aussi concluants que l'on espère,
mais tu tiens le bon bout

J'espère,mais dans l'immédiat elle ne va pas avancer plus,dès que j'aurais vendu ma 106 diesel je m'occuperai de ma xsara car elle en a besoin aussi (peinture jante,4x pneus et para)