un trou ? comment c'est possible ça ?

Un bon trou même ,genre un peu plus gros que le module d'allumage si tu vois comment

je ferais une photo demain si je peux,ce matin j'avais les mains pourris par la graisse,j'ai le silencieux de ma 405 qui est cassé 2 en plus demain.

La voiture à serré car plus d'huile,les dernière fois ou j'avais vérifié l'huile,beaucoup de limaille dedans,y a peut être un truc qui a forçait la dernière fois qu'elle a roulé et puis ça à du faire boum,je prend une tof demain et j'essaye de l'héberger dès que j'ai un pc.

ha oui quand meme parfois c'est une bielle qui pete et qui embrasse le bloc moteur... mais à cet endroit je ne pense pas.

avant le serrage que disait l'aiguilled e températeure d'huile, ça devait chauffait un peu, non ?

J'ai l'impression que c'est une bielle oui (les deux espèce de demie lune qu'on assemble dans le bas moteur) je crois que justement une des demies lune à presque passé le bloc,en faite le trou est quasiment aussi grand que le filtre a huile

les dernières fois ou elle a pu rouler elle chauffer a mort oui,huile et ldr

les demi lune c'est des coussinet de bielle

il y avait une fuite ? comment t'as pu perdre autant d'huile si vite ?

Bien vu filman



Non pas de fuite,juste un oubli tellement que j'avais le moral a zéro de l'avoir de l'avoir cartonnE

si un jour tu as besoin j'ai un bas moteur 1.6l qui traine

J'ai déjà tout pour monter ça

Envois tes coordonnées pour que j'envois le chèque de l'admi.

mp envoyé

Hier encore un peu de taf de fait (j'ai pris 2 photos du trou dans mon vieux bas moteur )

Tableau de bord,ciel de toit de la quartz démonté,avec isolant et les 2 toit ouvrants prêts a sortir,je pense balancer un peu de silicone au moment de le remonter pour éviter toute les fuites.
Problème pour démonter mon aile ce coup ci,il y a une vis de 15 (je crois) sous la caisse,et pas moyen de la dévisser,on dirait que l'anti gravillon recouvre tout

Il faut que je l'enlève pour sortir le faisceau habitacle et toujours ce f**tu mal de dent qui me ralentit.

Petites chose qu'il faudra que je fasse plus tard ou que j'achète:
-surement passer les injos aux ultrasons (acab)
-acheter une pompe a essence walbro
-changer la vitre de porte conducteur car l'ancienne est plié
-monter le quickshift + levier
-choisir quelle moquette monter,celle d'origine bleu et bien lourde,ou l'autre plastifié dessous (celle qui reste sera en vente)
-me faire un récupérateur d'huile
-changer toutes les serrures et neiman
-faisceau de bougie neuf
-changer les triangles par des neufs,acheter des biellettes de bar stab'
-rabaisser l'arrière,réajuster la ligne,je pense remettre les tôles par chaleur entre la ligne et la caisse,des avis?
-changer l'isolant moteur,je me tâte a remonter tout les isolants intérieur?
et une fois que le moteur tournera rond et aura tout,--->reprogrammation sur mesure sur banc d'essai a Lyon

Démontage des ailes,j'ai gratter l'anti gravillon et j'ai pu sortir la vis,demain je sors le faisceau qui reste,démontage du radia et de tout ce qui trainait encore dans le moteur de la magnum,j'ai déculassé en même temps,je pense que la bielle du cylindre n°1 a explosé,le 1er piston ne bouge plus

J'ai chargé mes collecteurs dans le coffre avec ma culasse pour les déposer demain,au passage,mise en vente de la culasse de la magnum avec une rampe de culbuteurs a rouleaux (TU nouveaux modèles ) ,impec pour un projet hybride après un nettoyage bien sure

je veux bien voir les photo des trou

Toujours pas réussi a mettre les photos

Ce matin je suis donc allé voir pour ma culasse,mauvaise nouvelle:je suis bon pour me trouver un autre aac ,je n'avais pas vu que celui que j'ai acheté était aussi marqué.
Je pourrais le monter ça va tourner,mais le gars me déconseille,car je risque de tout user plus plus vite,et le refaire coûterait pareil qu'un neuf sur gt2i...

Sinon que du bon,pour les 300e que je suis prêt a mettre dans la prépa j'ai assez pour me faire plaisir donc en tout
-rabotage
-alignements des collecteurs voir agrandissement
-enlever le guide des soupapes et agrandir les sièges

Par contre je vais devoir monter le collecteur d'admission du moteur de 306 1.6l,celui de l'xsi à des sorties plus petites que ma culasse !! Donc petite modif de celui-ci pour aller avec le reste.

Toit ouvrant interchangé,minium posé dans le coffre et sous l'aile conducteur,et dans le passage de roue,je repasserais une couche la ou il en faudra vraiment.
J'ai débarrassé le faisceau de la quartz,comme ça demain j'essaye de préparer l'intérieure et posé le minium,comme ça dès que possible je repose le faisceau.

il te faut quoi comme acc j'en est un de 1.6 si tu ve

Si il est a petit paliers (je crois que oui) ça va mais je préfère un de 205 rallye car plus pointu,sa me ferais ch**r maintenant de monter ça alors que j'étais partis sur mieux mais merci au cas ou je pense a toi