Tu dois sans doute confondre avec le capteur tachymétrique.


Et la bride en caoutchouc qui retient le câble dans le capteur (cf main droite du gars)

http://static.oscaro.com/Content/images ... e/DSC_0024[1].jpg

Je crois qu'il parlais déjà de la bride qui retenait le câble

J'ai 2 boites de s16 de dispo,pour 150€ chacune,j'avais pas prévu cette dépense
je vais voir si je trouve moins cher sur lbc sinon je la prend
Je vais ressortir la so6 vendredi pour prendre les compressions avant de tout démonter,montage de la pompe walbro et du volant rrs que j'ai reçu à midi

Oublié de prendre des photos mais les compressions ont étaient prises

résultat:le mécano s'est défoncé un doigt en tenant l'appareil

cylindre n° 1 : 13 et demi
cylindre n° 2 : 12,2
cylindre n° 3 : 15,5
cylindre n ° 4 : 14,5

Mais on a pas procéder pareil pour tout les cylindres,pour les 2 premiers,j'ai accéléré au moment de démarré,et pour les 2 autre j'ai accéléré avant donc je ne sais pas si ça change le résultat.
Mais je sais pourquoi ça a pété maintenant

Tes compressions sont plutôt élevées c'est sûr,
par contre le plus gênant c'est la différence entre les cylindres

J'ai rectifié le n°4

Je sais maintenant que c'est entre le n°1 et 2 que le joint a pété,mais le joint a peut être ramassé a d'autre endroit,je verrais au démontage

Commande du joint de culasse xsi,vis,filtre a huile et essuie glace "slim",j'ai plus envie de testé les classiques,mon frangin a toujours les même depuis bien 2 ans maintenant

Démontage pas encore prévue a cause de la pluie

Je pense que ma boite a vitesse n'est pas si morte que ça en faite,l'autre jour,j'avais la 1ère,3ème et 5ème qui bloquait,et en rentrant au garage,tout passait nickel,je dois regarder vers les biellettes ou ailleurs?

Pas mal les compression mais c'est sur que 12.5 d'un coté et 15.5 de l'autre

Sur la mienne je suis a 14 partout donc tu compresse severe tu dois même faire de l'auto allumage sur celui à 15.5 !!!!

T'avais raison,j'avais plus de 15 bar pour que ça pète

Je serais content si je suis au moins à 13.5 avec le nouveau joint,ça fera 0.6mm de plus quand même.

C'est quoi déjà l'auto allumage? On me la expliqué il y a pas longtemps en plus.

Sinon bonne nouvelle après avoir bien fait ch**r ceux qui gère les caves,j'ai enfin eu des résultats,on m'a demandé de fournir des factures des pièces présentes au moment du nettoyage,mais beaucoup de chose d'occase donc pas de facture

j'ai pensé alors a noté combien se vendait certaine pièces d'occase,et pour les autres,un devis de cher peugeot,ça fait très mal

Un pc av,+ de 300e,et chaque tdb + de 1000e avec des babioles,la note est monté à 3000,et 400 de pneus

je ne m'attend pas a recevoir cette somme mais je veux récupéré au moins 1000e sur cette histoire

L'auto allumage c'est quand ton mélange explose au mauvais moment du cycle, sans que la bougie n'ait produit d'étincelle.
C'est la trop grande pression du mélange qui fait qu'il s'enflamme tout seul.

Sinon,
en relisant ton truc sur les pare chocs piqués dans ta cave, ça me rappelle qu'en principe ce weekend je vais finalement récupérer les pare chocs gris que le gars m'avait vendu il y a plus de 4 semaines!!

Du coup, j'aurais mon PC avant rouge dispo, si tu es toujours interessé.

Ok merci

Pour le pare choc oui ça m'intéresse toujours car j'ai toujours pas trouvé,a par un fissuré et un a 150e,tout les 2 a 200 km de cher moi,donc dès que c'est bon tu me dis

Bonne nouvelle pour ton histoire de cave ... comme quoi des bonnes nouvelles ça peut arriver

ça n'arrive jamais seul pour moi

je dois rouler avec la so6 jusqu'à ce que j'ai réparer mon daily,je comptais déculasser demain en plus pour tout remonter vendredi

Je viens d'avoir mon lot de galère avec la 405,relais de bougie de chauffe collé,moteur en route,les bougies chauffaient,mauvais démarrage,je croyais que c'était à cause de ça + la batterie qui montré des signes de faiblesse

donc batterie neuve+relais de chauffe,les bougies sont peut être presque cuites et après ça je ne démarre plus,démarreur qui colle,3 coups de marteaux dessus et je rentre cher moi

bref,une journée habituelle quoi et coincé avec la so6 pour durée indéterminé avec la conso de fou qui va avec

, si tu peux récupérer quelque chose, c'est déjà pas mal, même si c'est clair qu'il y en avait pour pas mal :-/

De l'occase et une belle facture de cher pigeot donc tout va bien,le plus chiant est le pc avant que je n'ai toujours pas.

Mon daily réparé,j'ai tout de suite attaqué la 106 en commençant le démontage mais sans outils je me suis vite arrêté

Il me reste la durite de l'actuateur à débrancher et les vis de culasse à retirer pour la sortir et changer le joint,je laisse tout autour,comme ça j'aurais juste à la reposer
J'espère tout remonter vendredi,je dois juste percer la vis de purge qui a pété,et taillé mes nouveaux joints d'échapp'

ça remplacera pas ce qu'il y avait dedans c'est sûr :/ Mais c'est mieux que rien, faut positiver ^^'