oups

ah ok ^^' d'hab je vais sur 123pneus perso

Elle a failli bruler!? Pourquoi!? :/

On va dire grâce à ma chance encore,elle était juste pas au bon endroit au bons moment,à 10m d'elle un 4x4 vitara et un scénic impec' ont flambé,j'ai failli devenir fou car je ne savais pas quelle voiture avait brûlé devant la carrosserie

donc la so6 pour l'instant attend patiemment qu'on s'occupe d'elle,je l'ai mise à l'écart au cas ou un autre pyromane se promène,je la ramène quand elle pourra passer

les boules c'est le genre de truc qui refroidi

Le carrossier qui doit s'occuper de moi est tout seul en ce moment donc toujours pas de nouvelle,la so6 est toujours vers cher lui,cher ma copine,j'ai profité de la soirée pour la faire tournée un peu et en farfouillant dans mon garage cet aprem j'ai retrouvé le calculateur qui avait la puce de ced

Je sais que la puce est prévue pour xsi et que j'ai un aac de rallye mais je trouve que ça tourne mieux quand même,plus rond,le ralenti ne chute plus comme avant quand je relâche,mais on dirait que la prise de tours est moins rapide,peut être une impression.

Ses pneus sont arrivés et patiente sur mon balcon

petit test avec l'eprom de ced

http://www.youtube.com/watch?v=pAuBDQfFI5k
http://www.youtube.com/watch?v=V8gj2ta2pFc

J'espère arriver a mieux un jour quand même

Vous pensez quoi de la puissance que j'ai actuellement?

Sinon je sais pourquoi je n'ai plus de nouvelles,le carrossier est malade donc à son retour je dois ramener la 106 cher lui.

Tout à l'heure j'ai un voyant orange qui a commencé à s'allumer a chaque coups de frein,un cercle avec des traits sur le côté,seulement quand je freine,le voyant d'usure des plaquettes? Je ne les ai jamais touché sur celle la

Petite surprise en rentrant avec sur l'autoroute aussi,toujours avec la puce de ced43,je me suis élancé un peu,je l'ai bien poussé,et quand j'ai regardé le compteur j'étais déjà presque à 200 sans m'en rendre compte,et elle avait l'air de vouloir monter encore,elle se débrouille mieux a haut régimes,je tenterais de la poussée à fond seulement quand j'aurais des vraies roues.

Pour le voyant témoin de plaquettes ou niveau de liquide de frein

va voir dans ces zones là (plaquettes usées, témoin d'usure H.S, liquide de frein, sonde sur le bocal du liquide de frein, etc...)

C'est le voyant des plaquettes
Le voyant du liquide de frein est le voyant rouge (le même qui t'indique que ton frein à mains est actionné).

D'ailleurs, voyant orange --> tu peux continuer à rouler.
Voyant rouge --> tu dois t'arrêter immédiatement
Dixit le code de la route

Colle lui un 4 paps avec une bonne reprog
Ou un 16s

Le code de la route?? c'est quoi sa?

Je ne sais pas si c'est les plaquettes,mais le niveau était bas,j'ai refait l'appoint,je verrais,les freins sont prévus pour le mois prochain



J'ai pensé aux 4 paps aussi quand je vois celle de filman,avec ma prépa actuelle ça pourrait envoyer aussi mais bon pas l'envie pour le moment,ça tourne suffisamment

Ce matin j'étais encore avec la 106,toujours en attente de peinture,et après quelques essais ces jours ci,je confirme qu'elle tourne mieux avec l'eprom de ced43,ça ne pétarade plus en haut et elle y va sans broncher,ça ralenti un poil passé 7 000 mais pas vraiment de trous.

Et en retard au taf aujourd'hui,donc j'ai essayer sur route totalement dégagé,5h du matin j'étais tout seul,j'ai envoyé un peu,j'ai passé les 205 km/h,presque 210 et sans vraiment de difficulté en plus.

Je suis sur qu'une s16 à peu près stock ne peux pas rivaliser en accélération,je commençais à me faire à sa puissance,mais depuis je reprend encore plus de plaisir à la conduire

wahou sa envoi

je peut t'assuréque si ton hybrid à la sauce comme tu le dit le s16 est loin derriere
j'espere avoir l'occasion de faire un petit test contre toi un jour

T'es un petit peu éloigné quand même pour tester ton admission va bien,et encore elle n'est pas parfaitement positionnée,elle est un poil trop haute,je pourrais prendre + d'air frais.

Et mauvaise nouvelle a midi,je vois du liquide qui coule sous la voiture j'espérais que ça soit l'eau qui se ballade dans le chassie,mais non,c'était bien mon réservoir qui pissait à grosse gouttes j'ai perdu pas mal d'essence,j'ai virer la dernière tôle par chaleur entre l'échappement et la caisse pour mieux y voir.

Résultat,c'est le petit bout de plastique qui sert à fixer la tôle,qui se décroche du reste du réservoir,faute de mieux j'ai limer un peu les bords histoire de boucher un peu,ça tien pour le moment mais si je ne trouve pas une pâte pour réparer ça je suis bon pour changer le réservoir

Pour le voyant c'était bien mes plaquettes qui sont en fin de vie,ça me fait drôle que ça fonctionne encore

Quand j'aurais le temps,j'emmène mes jantes se faire sablé/repeindre en noire,le gars m'a conseillé de gratter les plus grosses tonches,même si ce n'est plus au même niveau,le sablage va recouvrir pas mal,et une fois le pneu monté ça ne se voit plus.

Du papier ponce gros grain et du 240 pour finir ont étaient suffisant pour "gommer" les coups de trottoir.

Après ça je laisse ma touche perso sur les jantes,puis montage équilibrage avec les pe2,la voiture n'est toujours pas peinte,j'y retourne bientôt car il à pas l'air presser