HS: Tag, faut l'activer comment ce truc ?

merci tag cela va m'evité les ennuis lool

moi je dis que c'est vrai que quand tu as du mal à comprendre ce que la personne demande parce qu'il faut lire en phonétique c'est asssé barban. donc un petit effort de chacun serait pas plus mal sans non plus se rapprocher de la dictée de pivot !

ah moins que tu sois pas français nitrup...

Tu n'actives pas ce TRUC? ne dis pas truc en parlant de Firefox ou je te casse ta voiture
Tu le télécharges, tu l'installes et tu t'en sers au lieu d'utiliser la merde qui s'appelle Internet Explorer, qui ne respecte aucun standard rien du tout, le 7 respecte un peu mieux, mais bon c'est toujours en BETA.

je sais , j'utilise firefox depuis longtemps ;o)
C'est pas un plugins à installer ou à activer le correcteur d'hortogrpahe ?

C'est la version 2.0 que j'ai mis en lien, donc la dernière version, prend là c'est bien plus mieux d'avoir la dernière version
Mais bien entendu la version 1.5.0.8 actuelle sera toujours corrigé pendant un certains temps .

Moi aussi j'ai la 2.0 mais j'ai pas ton truc de correction hortographique ...

alors

Outils >> Options >> Avancé
La tu coche la 5émé casse

Merci, c'était déjà coché mait ca march pa ... la preve

j'ai fait des fautes volontairement ;o)

moi non plus sa ne marche pas ! donc je vais faire attention aux fautes

Ca te le souligne quand il pense voir une faute, ce n'est pas automatique.

ca me souligne que dal ... lol

Tu ne vois rien du tout quand tu fais une faute?

non rien du tout ...

moi non plus ca ne me souligne rien, surement parce qu'on fait pas de fautes d'orthographe

La tension du cable d'accélérateur n'a rien à voir avec le régime de ralenti. Le papillon doit être fermé au ralenti, ce n'est pas une auto à carbu

Quand on tire à fond sur la gaine à fond et qu'on place l'épingle, on s'aperçoi vite à l'essai routier que le levé de pied est trop brutal. Le papillon se referme trop vite si bien que l'actuateur n'a pas le temp de s'ouvrir provoquant un accoup (coup de frein). On retire deux crans et on vérifie capot ouvert et la tête dehors qu'au plein gaz on arrive bien en butée.