je reposte car c est la je sais plus quoi faire
en resumer la voiture marchait tres bien .
mais comme je voulais que tout les capteurs et autre soit neuf pour + de fiabilite .....est venue le jour ou j ai change le double relais.
je rentre la voiture (qui marcher tres bien ) je coupe la baterie et change le double relais redemare et la le demareur tourne le double relais claque mais elle demare pas .
cause : j ai pas d alim a la pompe
piece suseptible de causer la panne : double relais ....neuf j ai aussi remis le vieux
pmh.................neuf et teste
calculateur change au cas ou
fusible ok
je n ai pas d alarme ni de bouton colision
pouvez vous m aider svp

La pompe a essence nest pas alimentée ?

tu as verifié les fils ? Le fusible aussi ? La pompe nest pas hs ?

tu nas pas touché au contacteur de choc ? (si je me plante pas il coupe larivée dessence en cas de choc)

tu as tout branché a la batterie (ça sent le vecu avec une r21 ça )

bon courage !

Je ne suis pas le seul alors.

Salut

- As-tu 12V aux bornes de la pompe quand tu démarres ?
- Ton fusible est-il bon ?
- as-tu retester ton ancien relais double ?

Ensuite, demain matin je te donnerai la procédure pour tester ton relais double et de quoi diagnostiquer ta panne !

Baisse pas les bras !!

kro -

merci j attend avec plaisir

alors on a tout regarde un vrais mystere
relais interieur change pmh aussi ......
j ai meme fais un diag et il me marque auqu un defaut
donc je vais alimente la pompe en direct

Essaye de ne faire qu un seul sujet avec toutes les infos . . . La ça part de tous lds cotés tu as au moins 5 sujets pour ton soucis du coup on sait plus trop . . .

ton demareur lance correctement ?

ta batterie est a combien de V ?

ta pompe a essence est bonne ? (elle peux lacher . . . )

quand tu tourne ta clé les voyants du TdB sallument ? Les phares ?

oui pardon
alors pour ce qui est ok
baterie
pmh
relais double
calculateur
masse calculateur
relais interieur
fusible
pompe a essence

As tu un voltmetre pour prendre les valeurs?
Teste déjà ta pompe a essence en direct

je veut pas etre mechant mais vous me posez tjs la meme question alors que j ai bien ecrit que la pompe etait ok.
j ai mis que la pompe etait ok car je l ai verifie
merci quand meme de vouloir m aider

alors nouveaute ce matin j avais l alimentation aux bougies et la plus rien

salut
1-module d'allumage hs ou
2-problème de faisceau ou pb de masse
il ne reste plus grand chose après..

et le neiman ?
car le module alumage est neuf

c'est rare un neiman qui fait des siennes mais bon vérifies on sait jamais
je verrais plus un faux contact un truc du genre



il a raison fait étape par étape on aura plus de chance de t'aider

si tu veux qu on taide repond deja aux questions que je te pose . . . Si je te demande ça cest que jai une idée deriere la tete et pas simplement pour te faire faire des tests a la con . . . Une des questinns que je tai posé était dans le but de savoir si ton neimann fonctionnait (si tu as les lumieres du tdb sallument correctement ton neiman est ok)

tu as très certainement un soucis electrique . . . Reste a savoir lequel et surtout a quel niveau . . . Sinon si tu as la rta fait leurs tests . . .

desole un peut enerve
alors c est pas le neiman.
donc une mauvaise masse je pense mais ou ?
je sais que le calculateur donne la masse au relais double a verifier si elle est bonne

Tu prends un papier et un crayon, tu notes dessus toutes les sondes que tu as changées et fils que tu as débranché.
Tu vas sur ta caisse, tu regardes la première sonde noté sur le papier et vérifies que tu n'as rien oublié de rebrancher et la barre. Puis tu passes à la suivante et ainsi de suite.

probleme resolu en branchant un + apres contact sur la bobine