La tension de fonctionnement du système d'injection est :

UBDMIN : 10,01V.
et UBDMAX : 16 V.

Le fonctionnement est garanti entre ces 2 valeurs, en deçà et au-delà il peut
se produire n'importe quel défaut.

PANNE RÉSOLU...

Apres trois jours de travaux sur la voiture j'ai enfin réussi à la faire tourner comme une horloge.
voila comment j'ai procédé
- Test de chaque fil de sonde et suivi de la continuité de chaque fil jusqu'au calculateur (RAS)
- Contrôle du capteur du boitier papillon en position accéléré et ralenti (j'avais un doute)
- Re-contrôle de la sonde d'air,eau (RAS)
- J'ai aspergé au endroit stratégique de nettoyant frein pour voir si la voiture changé de régime (admission, injecteur, autour du boitier papillon, filtre a air, actuateur) RAS
- Contrôle des fils de bougies (neuf Bosch)
- Moteur en marche j'ai débranché les fils de bougie et les injecteur un par un pour voir les différences de régimes et les étincelles de bougies (pas de réaction anormal)


je décide de remplacer la sonde lambda , la 106 à une LSH6 avec réchauffage donc je la branche sans réchauffage juste pour tester.

Donc mon bilan, le vrai problème est la sonde lambda, malgré que ça ne soi pas la bonne le moteur s'en ai trouvé transformé.
J'ai eu beaucoup de mal à accusé la sonde lambda du au diagnostique de deux amis mécaniciens qualifiés ( un spécialiste de la préparation de moteur et un ancien ingénieur de chez Delphi) qui éliminé de facto cette hypothèse.

Un grand merci à tous pour votre investissement et vos message, j'espère que mon histoire permettra à d'autre de résoudre ce problème

Nickel,
Il faut toujours avoir 2/3 lambda sous la main
Même une neuve peut délirer (comme une bougie neuve déjà HS), c'est fait à la chaine donc...

En générale, quand tu retire la lambda et qu'il se passe rien, ya une couille : c'est à 90% sur qu'elle à un problème.
Si c'est pas le cas cela peut être un problème comme le miens complexe ou ya tt qui délire à cause d'autre chose.

Mais comme je t'avais dis au début, quand tu retire la lambda moteur tournant au ralentit et qu'il se
passe rien (la lambda donc sonde n°1, pas la 2e comme sur une 106 phase 2.2 par ex), c'est qu'il y a un soucis avec.