Non la mienne allait bien en fin de compte, c'était mon EEprom, à force de la mettre dans mes calculos elle n'a pas du bien appréciée .

Donc faudra voir pour la pompe, au pire pour être sur je remettrais mon ancienne pour vérifier

Du nouveau ?

Rodage fini , elle a plus de peps mais une fois chaude les accoups sont toujours présents et elle tourne comme une patate surtout en bas régime, en controlant mon faisceau je ne trouve pas les 199ohms des bornes 1-3 du connecteur du capteur pmh, idem pour les bornes 2-3 , j' ai l' impression que ce serait plutot un problème de faisceau ..

Bon ben apres lecture de ce topic je vais m'epargner le changement de bougies et autre je vais directement chercher des injecteurs

Fo voir paske je viens de controler mon boitier papillon et il y a du jour entre le volet et le corps de celui ci en position fermé d' ou a mon avis 1 prise d' air

Tu as atends ce coli de qui ?

Ha ? tu me dis si ca résoud le probleme ?

Si ta suivi ca se peut

bonjour je viens m'ajouter a vous car jé eu le meme probleme d'accou... a vitesse stable elle donné des accoups genre vers 90km/h. jé lu les différentes idées et je me suis lancé...
j'ai changé: fils de bougie (béru siliconne) et les bougies (ngk)... pareil
joint boitier papillon avec nettoyage de celui-ci... idem
dépose actuateur et nettoyage en regle... tjs pareil
sonde température d'air... tjs idem
Bon avant de jeté un jerrican d'essence sur cette pu... de xsi et d'y foutre le feux j'ai décidé de changer le joint de pipe d'admission et la surprise j'avai les plan de joints couvert d'huile et les joints dur comme tout... aprés nettoyage et remontage avec les joints neuf miracle!!! plus trop d'accous mais toujours un peu.
alors pou finir j'ai changé les trois tuyau qui vont du calculo et du régulatuer a la pipe d'admission par des tuyau siliconne (chez gt2i 15E) et la fini les accoups.
j'esper que sa aidera se qui on le meme probleme que j'ai eu...

Donc prise d'air
dommage si t'avais voulu y mettre le feu je l'aurais bien récupérée

tu as les refs exactes des durits par hazard ? vu que je vais démonter le moteur pour faire deux trio bricoles je remonterai avec les memes pieces que toi

http://www.gt2i-competition.com/Tuyau_S ... 5_210.html

voila. mais je me suis gouré sur le prix c'est 22E. sorry
je te prévien que tu va en avoir un peu trop mé bon sa sert toujours.

Justement il t'en reste pas ?

si il m'en reste a peut pres 2.5m

Trop tard ! C'est comme chez Darty, tu rembourses la différence avec le prix annoncé...

En double

et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu...

Bon alors a combien tu me cedes e le morceau qui va me permettre de refaire la durit au propre ?

Tu as mis des injecteurs neufs ?

Soit 2X moins cher que du neuf
Tu t'es fourni ou ?

J'ai vraiment pas l etemps de bricoler et ca me soule ces accoups