Rebonjour les gens !

Ce midi j'ai fait quelques mesures au multimètre :

Moteur non démarré, contact mis :

Sonde d'eau : 2000 Ohms / 5V arrivent à la fiche
Sonde d'air : 1000 Ohms / 5V arrivent à la fiche (en plein soleil )

Tension au capteur de position du papillon :
- en position fermée : 0.65V
- en position ouverte : 4.62V

Je serai pas un poil élevé sur mon potard ?? faudrait peut-être régler la butée du papillon ??



Sinon est ce que quelqu'un pourrait me dire si ces symptômes correspondent à un fonctionnement trop riche ??

vidange et roule au SP98
tu va chercher trop loin la...

Oui oui...

je vais faire ça !!!

Je me permet d'intervenir.
C'est étrange tout ça!
Ton pote est à) parament satisfait du produit et comme tous mes clients: l'E85 est galère à froid (trou et raté) mais tourne nikel à chaud!
Autre retour que j'ai: le mixage des carburants n'est pas top... En fait, ça fait 1 an que je roule à l'E85 avec l'AX 1.0 (ça me permet d'équipé la 86 avec les économies) et j'ai constaté que le moteur avait des ratés lors de mélange (quand on finit un plein de SP98 pour passer en full E85)...
Ca le fait sur 20/30 bornes pour après tourner normalement plein arpès plein (d'E85)...
Je me pose des questions aussi sur la régularité de leur E85 (sachant qu'il fait dans le 15% SP 85% Etahnol)... De plus l'ethanol n'est pas pure à 100 % (petite quantité d'eau)... J'ai l'impression qu'ils mettent un peu ce qu'il veule dans leur cuve et c'est moi derrière qui ramasse sur des cartos bencales d'un plein à l'autre (???).
Je n'imagine même pas avec un flex fuel au cul des injés qui ne gère pas l'avance !!! ...


Pour ton problème, je pense que la moindre des choses et de vérifier quand même ta richesse... Ton auto à un potar de réglage de la richesse et coller une carto sur une auto mal réglée: ça le fait pas

la richesse oui, mais une voiture qui deconne comme ca alors que moi en 2 ans et demi rien du tout.
et c'est surtt depuis qu'il est passé au 100% E85.

pour en etre sur vidanger, mettre juste 10l de SP98 rouler bien comme il faut avec et voir la difference, si ca le fait plus faut pas chercher midi a 14h

Au fait, ne débranches pas le picage de ton régu, tu vas être encore plus riche et ton problème viens bien de là ...

C'est quand même difficile de régler ces machins là à la mains sans outils !!! c'est vachement plus facile sur le TU9M de mon poto et autres moteurs catalysés qui ont la sonde à oxygène ...

Du coup, ce soir je teste avec du SP, et j'achète dans la foulée un colortune pour régler ma richesse au poil !!

Vais quand même pas me laisser faire par ma voiture !! non mais !!

PS @ Jammaster : Avec le colortune, il faut régler la bête la richesse de sorte à avoir un bleu butane ?? (comme avec du SP ??)

Tu sais, ça va pas chercher bien loins à régler.
Tu lui colles à l'échappement une vieille sonde lambda que tu alliments en 12V (pour la chauffer) et tu vérifis avec un voltmètre... Stabilises entre 045 et 0.5 V (c'est pas évident) ...
Si tu as des restes de SP95 dans ton plein de E85, (si ton plein de E85 est tout récent), c'est NORMAL que ton auto déconne un peu sur les 30 premiers Kms...
Si tu as déjà pas mal roulé avec, c'est pas normal.

un potar de richesse ne joue pas sur toute la plage moteur mais seulement a bas regime

et ta sonde de temperature d'eau(info calculo) ne sert pas qu'a faire le ralenti mais aussi a enrichir en carburant par rapport a la temperature du bloc

Salut les gens !

Bon alors ce soir, j'ai commencé par essayé de régler ma richesse : j'ai calé avant de démarrer à 1.06V comme définit dans la RTA et sur le forum. j'ai démarré. Toujours pareil. J'ai essayé de varier de - 2 tours (pire) et + 2tours, rien n'y faisait. J'ai même eu deux retour de compression dans l'admission et un à l'échappement.... J'ai même essayer de dévisser tant que je pouvais, sans changement, mais le moteur s'est étouffé, car trop riche...

j'ai même essayé de la faire chauffer comme ça, rien à faire... dès qu'elle arrive à 3000trs voir plus, je laisse l'accélérateur à sa position, et le ralenti redescend, comme si yavait pas d'étincelles/explosion...


Bref, on s'est fait chier avec un pote pour vidanger le réservoir à l'aide de la pompe à essence... enfin, une fois presque vide, et pour pas faire tourner la pompe dans le vide, jsuis parti rajouter 5 litres de SP95. Mélangés au reste d'E85, le ralenti n'oscillait plus, mais c'était pas encore franc. du coup je complèterai demain matin, et là j'ai laissé le calculo débranché.



Je chercherai une vieille sonde lambda en casse ce WE pour régler la richesse.



Le truc, c'est que pour mon premier 'plein' en mode E85, j'avais 3/4 d'E85 et 1/4 de SP95. ça tournait correctement. j'ai refait un plein complet par la suite d'E85, et c'est là qu'elle s'est mise à merder. ça à commencer par des accoups de plus en plus brutaux, jusqu'à des étouffements lorsque j'accélère. et j'ai fais plus de 50 bornes depuis le deuxième plein. Mais depuis un mois et demi je l'ai pas reprise car impossible de partir (calait dès que je j'essayais d'avancer). et voilà où j'en suis. Je sais pas du coup s'il y a un pb avec la puce/cartographie E85.



Tu penses que j'ai un PB avec ma sonde d'eau ??


voilà voilà où j'en suis... je sais pas comment avancer plus pour le moment... (à part tourner à 100% SP pour vérifier que tout va bien)

c'est dommage que j'ai pas d'appareil photo qui fait des vidéos avec son, car vraiment, c'est pas des ratés, c'est vraiment chaotique là (avant la vidange), un peu comme le bruit d'une Harley qui pétarade !! (entre 1000 et 2000trs)

Le potar de richesse joue sur la richesse...
J'ai la preuve en vidéo avec le votlmètre au milieu du compteur avant/après modif...

Salut les gens !!

Bon ben titine fonctionne mieux. Mais c'est pas encore ça !!

Donc objectif : changer la bobine, et la régler au poil !


Pour infos, l'E85 ne fonctionne bien sur une voiture réglée et qui fonctionne nickelle


Donc c'est entièrement ma faute si j'avais des problème avec !! j'aurais mieux fait de la régler au poil avant !

Merci quand même de vos conseils, et surtout à la patience de Jam



je vous tiens au courant de la suite !

C'est sympa de vouloir me mettre hors cuase, mais si tu n'arrives à rien, je ferais en sorte de trouver une solution avec toi...
Bon courrage.
Et test moi cette richesse dès que tu peux

Oh!!!

j'ai pas dis que ca jouer pas sur ta richesse mais pas sur toute la plage

j'ai une confirmation d'un prof de meca auto BTS...et qui gratte de nombreuse caisse

désolé de revenir sur ce sujet

je ne sais po si les pompe a essence des ax gti et des 106 xsi sont els meme
malgres que je pense que oui
mais apparament d apres des rta que j ai regarder puis des doc citroen que j ai concerant la gti la pompe debite 110 litre par heure.....

du coup je sais pas si tu te trompe pas dans ton chiffre ou si y a des erreurs sur mes doc