Très bien c'est quelle pates qui n'allait pas?
La 3 et la 11 comme indiqué plus haut?
Pour voir ton retour tu fais comment?
tu vires le durite a la pompe?
et tu met un coup de contact?
Si oui faudrait que j'y arrives à prendre le temps de tester tout ça

J'ai pas retesté en shuntant les pates 3 et 11 de la prise. Puisque quand je quand je tourne la clé, ma pompe tourne maintenant.

Pour voir mon retour, eh bien je débranche sur la rampe d'injection. Mais rien ne sort lors de mes tentatives de démarrage.

J'ai une bonne quantité d'essence qui arrive a la rampe quand je débranche la durite d'arrivée. Mais une fois le tuyau rebranché sur la rampe, celle-ci se remplit trop lentement je pense...

Je pense que j'ai un problème avec le régulateur de pression d'injection.....

Ca me fout les boules, j'enchaine les merdes avec ma XSI, ca me manque, plus d'un mois que je n'ai pas roulé avec... EN attendant, je roules en 106 1.1i, celle de ma copine........

Re,

Je viens d'aller chez Peugeot demander qlqs renseignements.

J'ai commandé 4 joints toriques pour les injecteurs..................... surprise................... 25€ !!!

Sinon, j'ai acheté un nouveau filtre à essence. il avait été changé par l'ancien proprio, ca se voit, il n'y avait plus les colliers d'origine merdiques, mais je ne sait pas quand, alors dans le doute, j'en ai acheté un autre.

Vous avez quelque chose vous qui retient le filtre à essence à part les durites ? Parce que moi j'ai rien, il pend sous la caisse, et pas moyen de le coincer quelque part ???

Normalement, il y a un colier bleu en plastique à la c***. Un gros rilsan noir, ça le fait bien.