peut être une distri décalé ou clapet de pompe foireux ?

une distrib décalle je pence pas.

tu nous redira quand le mécano aura trouvé.

pas de soucis, en plus il a la "valise" elite pour passer nos bon TU au diag

tu avait fais l'auto-diagnostic ?

oui mais le défaut 52 reste vague, je ne vois pas ce que c'est

Fonction régulation richesse, tension d’alimentation, « air or exhaust leak »

«l'air ou une fuite d'échappement»

à voir..

oui, c'est que j'avais vu mais va trouver le probleme, il peut etre à je ne sais combien d'endroit

ta tester une sonde lambda ?

J'ai récupérer ma petite GTi aujourd'hui, c'était bien une panne à la con. Juste une cosse qui avait un mauvais contact au niveau de l'alternateur. Depuis le début à chaque fois que je prenais la tension sur la batterie moteur en marche j'avais 13.5V donc ça allait mais là par moment elle descendait à 9V. Remplacement de la cosse par une neuve et hop 14.4V. C'est reparti pour tour (et pour longtemp j'espère)