J'ai récupérer ma petite GTi aujourd'hui, c'était bien une panne à la con. Juste une cosse qui avait un mauvais contact au niveau de l'alternateur. Depuis le début à chaque fois que je prenais la tension sur la batterie moteur en marche j'avais 13.5V donc ça allait mais là par moment elle descendait à 9V. Remplacement de la cosse par une neuve et hop 14.4V. C'est reparti pour tour (et pour longtemp j'espère)