Tu as le shémas electrique du comodo gauche de la xsi (j'ai un 1l4 de fin 1993 version cata).
Je suis bien emmerdé mes feux ne marchent plus et a première vue ça n'est pas un fusible...

Si tu as ça tu est un Dieu!

Salut, je voudrais savoir si ton logiciel peux me dire si tout les potentiomètre d'injection monopoint sont les même où s'il faut que j'en prenne un spécifique à ma petite 1.4l XS ?

Merci bien

Logiquement ce sont les mêmes
Je te donnerai le numéro de celui de mon 1.0i pour voir si ça correspond avec le tien

Sinon tu vas voir sur service box

Je veux bien, merci

Par contre pour le service box, j'ai qu'un accès particuliers, et les infos sont pas de grandes utilité

Tu saurai si les injecteurs monopoint sont les mêmes ?

Quelqu'un a la methode de calage pour distri decalée? sur 1400

Les injecteurs sont différents, et pour le potentiometre papillon il fait partie du corps d'injection d'après ce que j'ai pu voir sur service box et le corps dinjection entre 1.0 et 1.4 n'est pas le même

Merci bien

sur 1400 rien de plus simple pige

la poulie d'aac ce pige ainsi que le volant moteur(en dessous de ton boitier de calorstat t'as un trou dans l'axe moteur boite)

j'ai pas ca

mais dans la rta ca y est

avec ton logiciel tu peu peut ètre me dire pourquoi depui le changement de la boite de vitesse et des carcans la voiture ne démarre plus?
ou peu ètre ke kelkun le sait sans le logiciel?

recherche shéma injection de catalysé et non catalysé. c'est pour voir les différence de branchement sortie calculateur

mettre a le benne le monteur....

Il faudrait rebrancher toutes les masses à la boite et le faisceau du démarreur.

Salut tout le monde,

une question pour Ced43 et son logiciel magique :
- Pourrais-tu me donner le schéma de câblage du témoin de surchauffe d'huile moteur ?

Et une question sans le logiciel :
- quelle est l'utilité d'un relais dans la commande de forçage du motoventilateur ? Peux-t-on faire sans, en direct ?

Merci.

@+

Pour la 2ème question :

Oui tu peux faire sans mais le relais a l'avantage de laisser le circuit de puissance dans le compartiment moteur et n'avoir que la commande en 12 V dans l'habitacle, niveau sécurité c'est tout de même un peu mieux ( relais 30 A , ça commence à chatouiller en cas de court circuit ! )

OK, merci nico106xsi